Будівництво гаражів і відкритих майданчиків

Будівельні норми і правила передбачають в житлових районах будівництво гаражів та відкритих майданчиків для розміщення не менше 70% розрахункового парку особистих автомобілів. Співвідношення місць в гаражах і на відкритих майданчиках повинно встановлюватися в кожному окремому випадку залежно від конкретних умов. При цьому число Машная-місць на відкритих майданчиках на розрахунковий термін допускається приймати не більше 30%. У житлових районах число машино-місць постійного зберігання в гаражах допускається зменшувати за рахунок збільшення сезонного зберігання.

При встановленні загальної потреби в місцях зберігання всіх транспортних засобів населення міста треба приймати наступні коефіцієнти (по відношенню до розрахункового машино-місця одного легкового автомобіля): мотоцикли з коляскою, мотоколяски – 2; мотоцикли і моторолери – 3-4; мопеди та велосипеди з підвісним мотором – 8-10.

Будівництво в житловому районі тільки частини (70-80%) особистого автомобільного парку пояснюється прагненням краще використовувати непридатні для будівництва незабудовані території міста, так звані «незручні землі». До них відносяться яри, кар'єри, косогори, смуги відведення залізничного полотна, санітарні зони і т. д. Однак у разі відсутності достатньої кількості непридатних або малопридатних територій для забудови, мабуть, доцільно розміщувати весь парк індивідуальних автомобілів в житловому районі. У протилежному випадку може виникнути ситуація, аналогічна положенню, котрий склався в житловому районі Лаздінай у Вільнюсі. Тут під час проектування було передбачено 20,5 машино-місця в гаражах на 1000 жителів, що при сучасному рівні автомобілізації склало менше 30% необхідного числа машино-місць. Щоб вийти з критичної ситуації, для зберігання автомобілів споруджуються «колонії» металевих гаражів в лісових масивах, призначених для зони відпочинку мешканців даного району.
Можливість мати місце для зберігання особистого автомобіля недалеко від житла має ряд переваг: економія часу для підходу до гаража, що дозволяє-краще організувати свій відпочинок, економія пального (яке додатково витрачається при поїздці на віддалений від житла гараж) і тим самим менше забруднення навколишнього середовища вихлопними газами. Відпадає необхідність в літній час ставити під вікнами свій автомобіль на ніч, що також покращує мікроклімат житлового району, крім того, на автомобіль менше впливає корозія, виключається можливість розкрадання та хуліганства.

Проектуючи великі гаражі, необхідно враховувати можливість в'їзду або виїзду з місця зберігання, так як в певний час доби біля в'їзду в гараж може утворитися чергу автомобілів (особливо в механізованому гаражі). Довжину черги н необхідне число в'їздів неважко визначити, використовуючи методи теорії масового обслуговування. В даному випадку слід розглядати в'їзд в гараж як замкнуту систему масового обслуговування без втрат.

28 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru