Будівництво стоянок в курортних містах, селищах і зонах

Особливістю курортних міст, селищ і зон є наявність декількох категорій населення: постійних жителів, короткочасно відпочиваючих, короткочасно перебуваючих (транзитна населення), відпочиваючих тривалий час.

Серед цих груп населення в певному співвідношенні маються ті, які прибули на індивідуальних автомобілях (наприклад, в Паланзі, ця група становить майже 30%). Їх використання має різне цільове призначення (відпочинок, поїздка в гості, магазин, на атракціони, концерт, робота, службові справи і т. д.). Відповідно більшість побудованих стоянок отримує змішану навантаження, і підрозділ стоянок на короткочасні чи тривалі може бути лише умовним.

Певне таким способом число місць є орієнтовним. Воно може бути уточнено натурними обстеженнями, хоча вони трудомісткі і складні.
У багатьох курортах нашої країни склалося становище, коли через перевантаження відпочиваючими, їх автомобілями, потрібні заходи по регулюванню в'їздів на автомобілях. Одним із заходів є надання місць на автостоянках. Тому більш правильно визначати не необхідне число місць, а можливе з точки зору охорони навколишнього середовища і сформованої тенденції до концентрації автомобілів відпочиваючих.

Тим чи іншим методом встановленої кількості автомобілів має відповідати таке ж число місць для їх паркірованія. Для цього можуть бути побудовані відкриті охоронювані і не охороняються стоянки, вулиці, проїзди, двори індивідуальних і комунальних житлових будинків, громадських будівель і т. д. Наприклад, у Паланзі в паркінгах зберігається тільки 27% автомобілів.

При дуже великий сезонної та тижневої нерівномірності числа автомобілів в курортній зоні застосування різноманітних способів їх розміщення дозволить економічно використовувати територію курорту, економити сили і засоби на будівництво паркінгів. В даний час подальше зростання потреби в автостоянках може бути задоволений тільки шляхом будівництва нових паркінгів.

27 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru

MAXCACHE: 0.47MB/0.02097 sec