Будівництво стоянок в житлових районах

Будівництво стоянок в житлових районах повинні забезпечити в'їзд і тимчасове розміщення транспортних засобів, що належать громадянам житлового району, які приїжджають до них гостям, а також і обслуговуючому транспорту (швидка допомога, міліція, сміттєвози, побутове обслуговування і т. д.). Тимчасові норми ВСН 15-73 передбачають місця для тимчасового розміщення 20-25% автомобілів, що належать громадянам даного району, або 10 – 15 машино-місць на першу чергу і 30-40 машино-місць на 1000 жителів на другу чергу, крім стоянок у окремих адміністративних будівель або будівель побутово-торговельного призначення, що перебувають у житловому районі.

Практика показує, що перед будівництвом автостоянок потрібно все передбачити, так як в деяких випадках впровадження зазначених норм вимагає деяких уточнень. Так, наприклад, за даними спостережень і анкетного опитування, в гарну літню погоду близько 60% автовласників відправляються на відпочинок за місто. Зазвичай перед від'їздом автовласник, виїжджаючи з місця зберігання машини, заїжджає додому, щоб забрати сім'ю і провіант. Те ж саме, але в зворотному порядку відбувається і після повернення. Для підрахунку можливого максимального накопичення особистих автомобілів біля під'їздів житлових будинків можна використовувати результати анкетного обстеження водіїв, які показують, що найбільше число автовласників (27%) виїжджають вранці між 9 і 10 год і повертаються ввечері в 20-21 год Відправляються за місто в суботу і неділю вранці (деякі – в п'ятницю ввечері). Цей розподіл залежить від того, скільки днів на тиждень відпочиваючі проведуть на природі, чи будуть повертатися додому на нічліг.

Важливі й метеорологічні фактори

Результати спостережень показують прямолінійну зв'язок між температурою повітря Т ° і часткою використовують свій автомобіль А для поїздки на відпочинок в кінці тижня: А = 28,55 + 2,14 Т.

Влітку велика частина автовласників, які не мають поблизу місця для зберігання транспорту, свій автомобіль залишають на ніч біля під'їзду будинку (за даними обстеження, в Каунасі вони складають 18,3%) .. При порівняно невисокому рівні автомобілізації (70 – 80 авт/1000 чол .) на стоянках у житлових районах скупчується велика кількість автомобілів. Наприклад, у нових житлових районах Вільнюса число машино-місць, що припадає на 1000 жителів, становить близько 20-30. Вважаючи в середньому рівень автомобілізації 70 авт/1000 чол. на приквартирних стоянках, можна розмістити 30-40% автомобілів, що належать жителям цих районів. Однак у досліджуваних житлових районах у вихідні та передвихідні дні, як правило, знайти вільні місця для стоянки у більшості будинків немає ніякої можливості. Машини зазвичай стоять в проїздах, на вулицях, на газонах, дитячих майданчиках, якщо звичайно у дворі не побудована облаштована стоянка. Так як число мешканців, які мають свої автомобілі, в окремих будинках різному, аналогічна картина у деяких стоянок спостерігається і в усі дні тижня літнього сезону. Досвід будівництва стоянок в зарубіжних країн показує, що при рівні автомобілізації більше 200 авт/1000 чол. виникають серйозні проблеми, пов'язані з переповненням території житлових районів автомобілями. Найкращим способом вирішення таких проблем, мабуть, треба вважати різні організаційні заходи, у тому числі розвиток масового громадського транспорту. – 43 – 2.5.

Це цікаво: Автостоянки необхідні не тільки біля офісів, але і в житлових районів. Наприклад, коли здаються КВАРТИРИ ПОДОБОВО в Іркутську, орендодавець обов'язково уточнює наявність стоянки поблизу, а це приємний момент.

13 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru