Чому цегла, стінові блоки і ЗБВ слід купувати взимку?

Чому цегла, стінові блоки і ЗБВ слід купувати взимку?

1. Оскільки взимку будматеріали істотно дешевше:
в зимовий період знижуються заводські ціни;
фабрики надають дилерам значущі знижки під величезні передоплати;
в силу того, що зростання цін на пальне взимку нижче, знижується і відносна вартість доставки будматеріалів;
для того, щоб отримувати достатні обсяги продукції із заводів у літній період, дилери зобов'язані взимку викуповувати продукцію в збиток для себе (завод не повинен зупинятися), доплачуючи різницю за власний рахунок (або, поклавши руку на серце, за рахунок «літніх» клієнтів) . При уявній дивацтва такого підходу, в збиток сезонно працюють багато підприємств, наприклад, туристські (можна в лютому відпочити в Єгипті в п'ятизірковому готелі в перебігу тижня за 170 баксів, хоча один тільки переліт коштує дорожче. Різницю доплачують, як зрозуміло, туроператори). Можна згадати і сезонні акції розпродажу одежинки зі знижками до 70%.

З усіх перерахованих вище причин різниця в ціни матеріалів взимку і влітку може досягати 50 .. 60%, а економія на одному будинку – до 15 000 $.
2. Оскільки взимку дешевше розвантаження.

Ціна роботи автокрана взимку звичайно нижче подекуди на 10 .. 15% – маленька, здавалося б, різниця, але кількість робочих змін на розвантаження матеріалів влітку буде приблизно рази в три більше. Через обмежені здібностей виробництва і найвищого попиту на продукцію, влітку ми можемо поставляти менше 2-х .. 3-х машин разів на день, в той час як взимку – до 10 на одного замовника. Проби ж одночасного розвантаження та монтажу матеріалів (установка «з коліс») на практиці при будівництві особистих будинків зазвичай призводить лише до подорожчання будівництва.
3. Так як, всупереч поширеній думці, взимку легше забезпечити під'їзд вантажних машин до об'єкта.

Існує думка, що взимку під'їхати до ділянки важко через сніг. На практиці справа йде трохи по іншому – набагато легше один раз, замовивши за пару тисяч рублів бульдозер, розчистити від снігу ділянку вивантаження і забезпечити під'їзд до нього по жорсткому промерзлій грунті, ніж влітку після дощику витягувати кожну застряглу машину, оплачуючи додаткову техніку, звичайний і поломки автомашин. А до якихось об'єктів в бездоріжжя нереально під'їхати вообщем – в даному випадку доводиться чекати сухої погоди, втрачаючи при цьому дорогоцінні для будівництва деньки і без того короткого столичного літа.
4. Так як терміни поставок взимку – 2 .. 3 дні, а влітку вони здатні досягати одного місяця.

Постачання матеріалами є другим після погоди фактором, що впливає на швидкість виконання будівельних робіт. Довгі літні терміни поставки і можливі їх зриви, викликають уповільнення темпів робіт, зниження робочого настрою і, як наслідок, збільшення кошторисної ціни, а в гіршому випадку – і зупинку будівництва.
Крім того, взимку ми можемо вирішити ряд специфічних питань (таких як завантаження повної машини на різних заводах, завантаження однієї машини для двох клієнтів, доставка по годинному графіку і т. д.), що різко знижує кінцеву ціна доставки. Влітку вирішувати подібні задачки ми не здатний.
А зараз, чому будматеріали не слід брати взимку?
1. Так як матеріали можуть бути викрадені.

У теорії це може бути, але на практиці за десять років роботи ми з подібними варіантами не стикалися. Справа в тому, що матеріали стінок і ЗБВ щодо ціни їх перевезення та навантаження-розвантаження коштують дешево. Тому, як ми вважаємо, організувати розкрадання матеріалів із залученням автотранспорту, автокранів, водіїв, кранівників та вантажників – справа дуже складна і небезпечна.
Можна порадити наступне: якщо Ваш об'єкт розміщений подекуди в лісі або в полі і навколо немає житлових будівель, то краще не ризикувати і забезпечити охорону будмайданчика і ділянки вивантаження (у майже всіх випадках навіть витрати на охорону виявляться в багато разів менше кінцевої економії на ціни матеріалів). Якщо ж поряд є охоронювані споруджувані або житлові будинки, або хоча б просто паркан з воротами і замком, то можна не боячись зберігати матеріали всю зимову пору.
2. Так як матеріали можуть втрачати свої характеристики під впливом середовища.

Так, справді, зберегти деякі матеріали взимку важко. Приміром, цемент необхідно зберігати в сухому опалювальному приміщенні – якщо такого приміщення немає, то цемент краще брати влітку при необхідності, хоча вартість на нього і піднімається в літній період рази в півтора. Під питанням залишається купівля матеріалів: керамзиту, піску, щебеню. Вони, природно, не зіпсуються, але просушка їх влітку може представляти якусь проблему, і кінцева ціна їх не настільки велика в загальній дещиці ціни матеріалів.
Зберегти ж інші матеріали неважко, дотримуючись деякі правила:
газосиликатні блоки гігроскопічні, тому їх необхідно укладати на піддони на підвищеннях, ізолювавши від ймовірного заливання водою знизу і укривши водовідштовхувальним матеріалом, наприклад, поліетиленом (не обов'язково дуже щільно – маленька кількість води блокам не зашкодить)
також необхідно чинити зі щілинним цеглою – потрапила в щілини вода, замерзаючи, просто зруйнує цегла (з цієї ж причини ніколи не використовуйте щілинний цегла в кладці, дотичної з землею, горизонтальної або вертикальної – не принципово, в кладці без надійного захисту від опадів). Повнотіла ж цегла можна зберігати покриваючи;
залізобетонні вироби можна зберігати, а не покриваючи і складируя як комфортно, крім плит перекриття. Для складування плит виберіть на ділянці може бути більш рівну площадку з більш щільним грунтом (якщо такої немає, доведеться зробити підсипку щебенем або укласти дорожні плити). В якості основи під краю плит можна покласти товсті колоди, брус, а краще – укладені сторону (!) Фундаментні блоки або подушки. Плита на плиту кладуться через деревні прокладки стопками по 6 .. 8 плит, але не більше, тому що через нерівномірне танення грунту навесні найвищі стопки можуть нахилитися і звалитися, а плити – зламатися.

Якщо Ви вирішили закупити будматеріали взимку, то з'являється питання: в якому місяці безпосередньо? Сказати точно важко, але потрібно мати на увазі наступне:
в листопаді звичайно недостатньо промерзлий грунт, але зате ще не багато снігу і не так холодно;
в грудні і січні – найнижчі ціни, з лютого починається їхній підйом; стрибок цін відбувається в травні;
з лютого-березня вводяться на деяких заводах обмеження на відвантаження. Тому, наприклад, 150 м3 газосилікатних блоків можуть бути поставлені протягом 10 .. 15 робочих днів, що не завжди комфортно;
з початку квітня по середину травня починається бездоріжжя і вводяться обмеження на проїзд вантажного транспорту.

гравер це

Джерело: gradostroitel.com.ua

MAXCACHE: 0.48MB/0.00125 sec