Чудеса логістики

Чудеса логістики

Будь-яка компанія прагне досягти конкурентної переваги у власній області. І в майже всіх випадках логістичний ланцюжок ховає всередині себе величезні резерви оптимізації. Але цю проблему нерідко вирішують однобоко, випускаючи з уваги того, що нереально досягти значних результатів, буде запропоновано зробити відмінно всі процеси. Ця задачка під силу кваліфікованому фахівцю, який знайомий з сучасними логістичними технологіями.

Швидка допомога

Працює відмінно логістика, просто усвідомити, поставивши кілька звичайних питань. Запитайте себе: нерідко клієнт нарікає на затримку постачань, важко з'ясувати в якому місці знаходиться на цей момент партія продукту, нерідко склад завантажений надлишками? Якщо відповідь позитивна, то потрібно задуматися про необхідність оперативного втручання кваліфікованого логіста.

За підрахунками фахівців, компаній, що мають відмінно працюючу логістичну стратегію, менше 3-5%. Для інших цей відділ як і раніше робить тільки урізані функції. При всьому цьому нераціональна організація процесів нарощує логістичні витрати російських компаній в загальному обсязі до 25%, в той час як фахівці іменують хорошою їх величину в розмірі 10-12%.

Рівномірно розуміння значущості питання приходить до російських керівників. Всі частіше саме з підбору керуючого відділу логістики починаються багато перетворення в компаніях, обгрунтовані зміною приналежності, укрупненням, зміною схем роботи. Посеред організацій, для яких ефективність даної служби стоїть на першому місці, на думку керуючого групи підбору персоналу напряму «Логістика. Митниця. ЗЕД »кадрового центру« ЮНІТІ »Ольги Симонової – виробничі, дистриб'юторські, транспортні компанії. Здійснюючи підміну володарі нерідко очікують чудесного перевтілення власного бізнесу, і, що дивно, багато фахівців кажуть, що вони здатні на це. Справа в тому, що в поточний час в руках логіста цілий арсенал засобів для виведення компанії на новий високоякісний рівень.

У всеозброєнні

Протягом останніх п'яти років відбулися суворі трансформації в підходах логістики. Спочатку, істотно розширився обсяг її завдань. Справа в тому, що логістичний менеджмент уже здавна не обмежується традиційними функціями, як складування або транспортування. У зону відповідальності більше інтегруються такі функції, як виконання замовлення, постачання, планування і контролінг виробництва, також відповідальність за рівень якості обслуговування замовника.

Нерідко конкретно інтереси і задоволеність клієнта є першочерговими цінностями в процесі перетворень. Міша Селицький, директор з логістики компанії Ruukki (постачальник сучасних рішень на базі металу для будівництва та машинобудування), розповідаючи про розширення сервісу клієнтам методом організації прямих поставок продукції на склади клієнтів, роз'яснює: «Для цього потрібна розробка маршрутів руху транспорту, переговори з клієнтами про оптимізації малих замовлень. З іншого боку, потрібно забезпечити нові договірні відносини з перевізниками. Для організації дієвої доставки ми будемо використовувати досвід FMCG (fast moving consumer goods) компаній, що працюють російською ринку ».

Директор відділу з управління ланцюгами поставок ТОВ «Філіпс» (виробництво товарів, послуг і всеохоплюючих рішень в областях: турбота про здоров'я, спосіб життя і технології – Ред.) Жанетта Кареліна доповнює перелік завдань: «Поняття логістики безперервно розширюється. Наприклад, таке принципове напрямок роботи, як планування попиту, більше вбудовується в поняття логістичного циклу ». За її словами, тоді, коли бренд-менеджеру прийшла в голову думка запустити новітню модель у лінійці продукту, можна вважати, що логістичний цикл вже стартував.

Таким макаром, розширення функцій логістики перетворює її в з'єднувальної ланки для всіх процесів, що відбуваються в компанії. Тому управління нею здійснюється відповідно до обраної філософією. Вона повинна базуватися на реформуванні всіх бізнес-процесів, виходячи з необхідності виключити неефективне витрачання ресурсів. Посеред побудованих на цьому підході – концепція канбан, запропонована японської Тойотою, концепція Lean Production (Бережливе створення), системи управління якістю CWQC (Company wide quality control) і TQM (Total quality manegment), 5S – система наведення порядку, чистоти і зміцнення дисципліни з роллю всього персоналу та ін У базі більшості з їх лежить прагнення до якості. Ця думка прийшла з японського менеджменту і пов'язана з концепцією Кайдзен, стрижень якої – оптимізація процесів шляхом їх ранжування.

Але в сучасних умовах, не рахуючи теоретичної бази, логістичній системі потрібно і практична підтримка, яку забезпечують інформаційні технології. Велика частина компаній приходять до необхідності впровадження інформаційної системи, так званої «ERP-системи» (Enterprise Resource Planning), що дозволяє управляти ресурсами підприємства. У основі лежить організація єдиної бази даних про стан складу, виробництва і замовлень, якими може користуватися кожен співробітник, що має певний рівень доступу. При всьому цьому в найсучаснішому її виді знаходиться два контури управління: внутрішній, спрямований на бізнес-процеси підприємства, і зовнішній, який регулює взаємодію з постачальниками і покупцями.

На думку керуючого групи «Дистрибуція і SCM» компанії Columbus IT Russia (ІТ-консалтинг – Ред.) Сергія Сидорова, рівень IТ-підтримки, який потрібно і до якого готові різні учасники логістичних ланцюжків, може значно варіюватися залежно від розміру підприємства, організації його бізнес-процесів, стратегічних цілей і ряду інших причин.

Але в кожному разі автоматизація грає дуже важливу роль для дієвого функціонування логістичних процесів. За оцінками фахівців, ефект від її впровадження виключно в систему управління припасами вражаючий. Скорочення витрат становить більше 40% від наявного місячного плану закупівлі. Пропозицій різних програмних товарів досить, посеред їх і складські програмки автоматизації: SAP, Oracle Warehouse Management, WarehouseManager, Logistic Vision Suite та інші. Вони допомагають відмінно організувати роботу з формування рахунків, виробляти підтримку документообігу. Є окремі програмки для системи управління транспортним господарством, наприклад, Oracle Transportation Management, LeanLogistics, але багато російські компанії використовують свої розробки, наприклад, на базі 1С.

Крім програмних товарів, що дозволяють автоматизувати різні логістичні процеси, більше широко впроваджуються різні технології, що допомагають перейти на новий рівень організації. Так, в складському господарстві все ширше застосовується маркування, наприклад, за допомогою штрихового кодування або радіочастотної ідентифікації – RFID. А для компаній, що здійснюють транспортування продукції, актуально впровадження в управлінні потоками супутникових навігаційних систем моніторингу.

Один у полі не вояка

Зрозуміло, що застосування нових технологій і підходів до управління вимагає залучення кваліфікованих фахівців. Фігура керуючого логістичного відділу або директора з логістики виходить на 1-ий план. За словами Ольги Симонової, «багато компаній позиціонують даного спеца як одного з топ-менеджерів, так як на нього покладаються масштабні завдання з оптимізації витрат, розвитку бізнесу, визначенням нових шляхів зростання прибутку компанії, також збільшення задоволеності клієнта».

Його портрет рекрутери представляють для себе приблизно наступним чином. Мужик, 33-45 років, з вищою технічною освітою, підкріпленим логістичним. З додаткових знань вітаються МВА і володіння англійською (хоча б технічно), при всьому цьому обов'язковими є здібності роботи та впровадження сучасних case-засобів управління логістичними процесами.

Неодмінно, відразу із зростанням обсягу і значимості функцій директора з логістики виростає і рівень його компенсації. Залежно від ступеня масштабності бізнесу, обсягів відповідальності та наданих можливостей, пропозиції починаються з 60000 руб. і домагаються 250000 руб. Доповнює їх відповідний рівню посади соцпакет, що включає оплату мобільного зв'язку та харчування, надання службового автотранспорту, медстраховку, в тому числі життя і пр. Потрібно відзначити, що за останні два роки розмір компенсації підвищився приблизно на 50-70% і, за даними професіоналів « ЮНИТИ », виросте в найближчі півроку-рік ще на 25-30%.

Але успіх перетворень залежить не тільки від керуючого, та й від роботи працівників, які повинні забезпечити «підтримку знизу». Тим паче що більша частина сучасних систем увазі перехід від централізованого жорсткого менеджменту до бізнесу, заснованого на залученні працівників з переважним впровадженням горизонтальних ліній управління. «Якість виконання завдань знаходиться в залежності від злагодженої і проф роботи команди логістів: планування, закупівлі, робота з клієнтом, склади, транспорт, митниця, – роз'яснює Міша Селицький. – Тому всі учасники процесу повинні бути націлені на дієве і жваве виконання завдань, навіщо потрібні найвищі здібності комунікацій. Дуже принциповим моментом є усвідомлення всіма співробітниками грошової логістичних операцій, визначальною, які причини і якою мірою впливають на підсумок роботи ».

«Серед професіоналів середньої ланки особливий попит на керуючих складських комплексів і логістів-розробників, – зазначає експерт« ЮНИТИ ». – Акцент роботодавці роблять на спеціалізацію, підбираючи експертів у певній галузі: склади, створення, дистрибуція. У окремому переліку стоять специ з митного оформлення. Це дуже специфічна область, у якій уряд виробляє жорсткий контроль, і компанії зобов'язані витримувати рівновагу між вимогами ринку і закону ».

Набір потрібних працівникам пізнань і здібностей, неодмінно, змінюється. Так, за даними рекрутерів, на цьому кроці працівнику треба бути просунутим користувачем ПК, вміти використовувати найбільшу кількість опцій Excel. Роботодавці вимагають володіння продуктами 1С 7.7 або 1С 8.0, також спец програмками з управління постачаннями, закупівлями, складськими припасами, митного оформлення. З іншого боку, все частіше потрібно пізнання британського мови.

Інтеграція логістичних процесів та їх ускладнення приводить до того, що новітній перспективою в Росії на цей момент стало винесення цієї складової бізнесу на аутсорсинг. У підсумку великі виробники намагаються зробити дієві партнерські справи з логістичними операторами, тому їх співробітникам, крім теоретичних знань, потрібно орієнтуватися в ринку даних послуг. У значною мірою успіх роботи компанії залежить і від уміння її представників добре проводити переговори на взаємовигідних умовах.

Таким макаром, ставка в роботі з досягнення конкурентних переваг на оптимізацію логістики ефективна. Але вона повинна бути підкріплена сучасними підходами. Неодмінно, від керівника залежить 50% успіху, тому підбір кандидатури повинен бути кропіткий і проф. Але не слід забувати, що друга половина результату визначається досвідом і знаннями його команди.

Джерело: gradostroitel.com.ua