Де можна будувати автостоянки?

Автостоянки можуть бути розміщені і за межами 600-метрової зони. Однак при влаштуванні стоянок на відстані 800 м і більше від пляжу необхідно підвозити відпочиваючих на громадському транспорті. В залежності від природних умов система стоянок може бути різною. Так, наприклад, в зоні відпочинку забороняється рух індивідуального транспорту і вводиться система типу «парк енд ранд». У такому разі стоянки повинні бути охороняють, а місткість їх повинна бути необмежена (але не менше 300 – 400 місць), стимулююча освіту постійного пасажиропотоку.

Всі автостоянки повинні бути об'єднані мережею під'їздів від доріг загального користування або паркових, а їх будівництво представляє деякі труднощі. При цьому мережа може утворити граф-дерево, що підкреслює розподільну – збиральну її функцію. Коефіцієнт kt для існуючого положення може бути прийнятий рівним 0,35. У перспективі використання парку може зрости до – 0,45. Величина більш точно може бути встановлена тільки на основі вивчення конкретної обстановки, оскільки співвідношення поїздок в колективні сади, на дачі і в місця масового відпочинку залежить від багатьох факторів, у тому числі і від таких, як традиції. В умовах Литовської РСР для різних міст коливається в великих межах: від 0,09 до 0,36. Розвиток колективного садівництва зберігає тенденцію збільшення значущості цих поїздок.

Змінюваність автомобілів в автостоянках зон короткочасного відпочинку є відносно невеликий і залежить від тривалості відпочинку. В середньому к3 = 1,20. У радіусі 60-90 км від міської забудови повинне бути забезпечене до 80-90% загальної потреби стоянкових місць для мешканців міста в зонах відпочинку. Слід врахувати, що найближчі до міста зони відпочинку, а також ті, які знаходяться в безпосередній близькості від залізничних ліній, на 90-95% обслуговуються громадським транспортом. З ростом віддаленості від міської забудови і ліній громадського транспорту зростає ймовірність використання індивідуальних автомобілів.

Побудовані стоянки в місцях короткочасного відпочинку відрізняються крайньою нерівномірністю завантаження. У зимовий час вони взагалі можуть не мати завантаження, за винятком тих, які знаходяться в зонах зимових видів спорту і відпочинку. У літній час істотні всередині-тижневі коливання – у вихідні дні завантаження в 10 і більше разів перевищує завантаження стоянок у робочі дні. У таких умовах доцільно обладнати стоянки на газоні і на інших вільних територіях.

На відміну від міських стоянки в місцях відпочинку повинні мати хоча б мінімальне обладнання – туалет, сміттєві ящики. Додатково можуть бути лавки, столи, навіси, постачання питною водою. Виділення місць для встановлення наметів (причепів) значно розширює функції стоянки, паркінги, він стає найпростішим кемпінгом, які користуються значною популярністю. У всіх випадках обов'язковим елементом слід вважати інформацію про режим використання стоянок, схемою найближчих місць відпочинку, розміщенні найближчого телефону, бензоколонки, станції технічної допомоги, медичного закладу, їдалень, продовольчих магазинів і т. д.

Зверніть увагу: У наш час, настінні газові котли користуються особливим попитом, так як стало модним оснащувати всі свежепостроенние будівлі автономним теплопостачанням. У подальшим дані тенденції будуть тільки зміцнюватися, тому газові котли вигідно купити саме зараз.

13 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru