Для чого потрібна турбіна для двигуна

Напевно практично кожен другий автолюбитель хотів би відчути себе гонщиком якогось супер кара або гоночного боліда. Але сідаючи в салон свого, нехай і не дуже старенького, але самого гаряче улюбленого авто, всі мрії впираються в реальну сутність. Так як вартість спортивного “кулемета” дорівнює вартості однокімнатній квартирі в центрі Москві. Друзі – це не привід для розладу, так як сучасна наукова інженерія не варто і навіть не тупцює на місці.

На даний момент існує кілька видів автомобільних гаджетів, які дозволяють відрити всю гаму будь-якого силового агрегату. До найбільш поширених і економічним відносяться: установка фільтрів нульового опору, розточування циліндрів двигуна, шліфування впускних і випускних каналів, не кажучи вже про крайні заходи – установка для закису азоту. Все це, безумовно, може збільшити потужність двигуна. Але є і менш радикальні заходи, для досягнення бажаного результату, причому практично без шкоди на експлуатаційний термін силового агрегату.

Найбільш практичніше та більш результативней буде установка турбіни. Для того щоб зрозуміти її перевагу над іншими гаджетами пропоную поверхнево розглянути її принцип роботи.

Після згоряння горючої суміші, відпрацьовані гази потрапляють у випускний колектор, а потім і в саму турбіну. Всередині якої встановлена ​​спеціальна крильчатка, яка обертається завдяки вихлопним газам. Таким чином, чим більше вихлопу, тим більше компресія в двигуні. Середня частота обертання крильчатки в турбіні становить близько 150000 в хвилину. Відповідно не варто сильно захоплюватися при натисканні педалі акселератора, так як ресурс турбіни, як втім, і двигуна не нескінченний.

Сучасний автомобільний ринок пропонує величезний вибір турбін і послуг з установки турбіни. які можуть запаморочити голову, навіть досвідченому гонщику. Але, тим не менш, дуже велику популярність набирають турбіни від легендарної компанії AUDI, так як їх ресурс варіюється в межах від 120 до 140 000 кілометрів. Варто відзначити, що першими ознаками якнайшвидшого виходу з ладу турбіни, є різкий провал потужності і масляні патьоки на її корпусі. У тому випадку якщо Ви зважилися на самостійний ремонт турбіни, то в першу чергу варто звернути увагу на закопчені маслом вузли турбіни. Можливо, саме вони ускладнюють вільний хід механізмів і елементів турбіни. Так само варто розуміти, що самостійний ремонт не завжди актуальне, оскільки найчастіше простіше і безпечніше придбати новий агрегат.

Для того щоб турбіна прослужила довше, слід дотримуватися ряду простих правил:

1. Міняти масляні і паливні фільтруючі елементи у міру їх забруднення.

2. При розгоні, тиснути педаль акселератора плавно, щоб двигун не відчував перевантажень.

3. Не рушати з місця без прогріву силового агрегату, навіть у жарку пору року.

У висновку хочу відзначити, що – якщо Ви справжній фанатик швидкості і ризику, то не варто перевищувати швидкісний режим, на завантажених і не знайомих ділянках дороги, так як ресурс механізмів силового агрегату і турбіни не безмежний.

Можливо і ці матеріали на Автомануал.com Вас зацікавлять:

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Похожие статьи

  • Як вибрати масло для двигуна

    Масло для двигуна має величезне значення, його якість моментально відбивається на працездатності автомобіля і загальних ресурсах машини. Масло призначене для змащування тертьових, обертових детал…

  • Як запустити двигун в мороз правила для карбюраторних і інжекторних ДВС

    Під час зимових холодів практично всі автомобілісти стикаються з проблемою холодного запуску двигуна. Навіть при справному стартере і зарядженому акумуляторі завести машину виявляється досить важ…

  • Як вибрати кронштейн для телевізора

    Кронштейн – це настінне кріплення для установки побутової техніки. Найчастіше кронштейн використовується в якості підтримуючого пристрою для телевізора, плазми або РК-телевізора (LCD), СВЧ-печі т…

MAXCACHE: 0.48MB/0.00171 sec