Інженерна підготовка території перед початком будівництва

Будівництво абсолютної більшості об'єктів, в тому числі і дачних будинків з котеджами, вимагає заздалегідь підготовленої для цього території, доріг, майданчиків, встановлення вагончиків і інших тимчасових будівель, а так само прокладки необхідних комунікацій. Хороші статті та поради з ведення дачного господарства та зведенню дачного будиночка можна прочитати на сайті www.super-dacha.com, що люб'язно надав даний матеріал.

В нульовий цикл робіт входять: інженерна підготовка території (освоєння будівельного майданчика, влаштування тимчасових збірно-розбірних будинків, внутріпостроечних доріг та при необхідності дренажів, вертикальне планування території, прокладання підземних комунікацій), земляні роботи, зведення фундаментів і підземної частини будівлі. Для збирання та розбирання тимчасових будівель застосовують переважно крани на автомобільному або гусеничному ходу. Прокладка підземних комунікацій. У ряді районів масової забудови Москви застосовується індустріальний спосіб пристрою внутрішньоквартальних підземних комунікацій «в зчепленні» але з закладанням фундаментів між будівлями прокладати прохідні канали, монтовані з замкнутих об'ємних залізобетонних секцій довжиною 3,2 м і перетином 1,5 × 1,9 м. Останні заводами виконуються вже змонтованими повністю. На будівництві залишається тільки прокласти в цих секціях відповідні кабелі і мережі. Це дозволяє відразу по влаштуванню фундаментів виконувати роботи по плануванню благоустрою території кварталу.

З'єднання секцій болтовими стяжками з ущільненням стиків прокладками круглого перетину з пороізол з подальше розшивкою цементним розчином складу 1:3 і гідроізоляцією із зовнішнього боку колектора подвійним шаром ізола на гарячому бітумі не є достатньо надійним і досить трудомістко. З метою підвищення надійності закладення стиків потрібно використовувати більш досконалі герметізі ючий матеріали, наприклад резино-бітумні прокладки. В даний час застосовують нові конструкції підземних камер з збираних на заводі вібропрокатних панелей з розміщенням в них арматури і вузлів устаткування водопровідних, газових та теплових мереж. Монтаж такої камери (загальною вагою в 10 Т) на будмайданчику зводиться до встановлення її безпосередньо «з коліс» на грунтову основу.

Пристрій доріг. Тимчасові дороги і під'їзні шляхи допускається влаштовувати тільки в тих випадках, коли траса постійних доріг значно віддалена від напрямку масового потоку будівельних вантажів; при неспівпаданні проїжджої частини, яка йде до всіх складах і бетонорастворним вузлам з трасою постійних доріг, під'їзди рекомендується влаштовувати із збірних залізобетонних настилів, укладаються по спланованому піщаному або шлакові основи. На передньому плані видно трапецеїдальні плити, укладені на повороті дороги.

18 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru

MAXCACHE: 0.48MB/0.00171 sec