Як замінити ремінь приводу пральної машини – СЦ – Азбука Сервіс.

Розберемо випадки, коли буває необхідно самому замінити або встановити на місце ремінь приводу барабана пральної машини. Але злетів або порваний ремінь вказує на певні ознаки несправностей, які необхідно визначити і усунути. Адже при зриві, ремінь може пошкодити безліч електропроводів, датчиків та інших елементів, які розташовуються в задній частині бака пральної машини. Так само зупинимося на тому, чому ремінь приводу барабана злітає або рветься.

1. Особливості самостійної заміни та встановлення ременя приводу.

3. Тріснув шків барабана і ремінь злетів.

4. Злетів ремінь через зношування підшипників.

5. Перевантаження і дисбаланс білизни призводять до зриву ременя.

6. Вертикальні моделі – злітає через деформацію бака.

7. Висихання і обрив ременя, внаслідок рідкісного використання машинки.

1. Особливості самостійної заміни та встановлення ременя приводу.

Клинові ремені

Встановлюються на пральні машини з асинхронними двигунами. У перетині такі ремені мають форму усіченого трикутника. На зовнішній стороні завжди буває вказана довжина ременя, по якій можна підібрати, при необхідності новий. Виготовляються з жорсткішого матеріалу. Як правило, рідко рвуться.

Клиновий ремінь повинен бути натягнутий “як струна” і зовсім небагато прогинатися в середній частині. В іншому випадку можливі проблеми з віджиманням і збої програми прання.

Установка злетілися клинового ременя приводу починається зі шківа двигуна, решта надаватися на шків барабана, після чого обережно, із зусиллям повертаючи шків барабана, насаживаем весь ремінь.

Якщо ремінь розтягнутий, то необхідно натягнути його двигуном. Для цього потрібно зняти ремінь, послабити кріплення двигуна, змістити його у бік збільшення довжини ременя, затягнути кріплення і поставити ремінь. Якщо натяг ременя приводу не передбачено конструкцією пральної машини, то його потрібно замінити на новий.

Поліклинові паси

Встановлюються на машинки з колекторними двигунами. У перетині мають зубчасту форму з декількох невеликих клинів. Розрізняються по довжині, яка вказується в міліметрах, а так само за формою (“H” або “J”) і кількості клинів, форма яких залежить від зубів на шківі двигуна. Наприклад, позначення на поліклинові паси “1287 Н8”, означає, що його довжина становить “1287” мм, клини його мають форму “Н” і кількість їх становить “8” штук. Інші позначення на ремені не мають особливого значення.

Установку поліклинові ременя потрібно почати зі шківа двигуна, на те ж місце, де він стояв раніше. Далі надягаємо решту ременя на шків барабана і, повертаючи шків, встановлюємо ремінь повністю. Бажано, щоб положення ременя виявилося посередині шківа барабана.

Натяг поліклинові ременя має бути таким, щоб середню частину можна було обернути навколо своєї осі на 360 градусів, а подальше обертання повинно виконуватися дуже туго.

Окремо скажемо, на деяких моделях пральних машин (наприклад, вузькі машинки Siltal) поліклинові паси встановлюються дуже туго. Це означає, що при надяганні ременя на шків барабана, може здатися, що ремінь не відповідає заявленій довжині. Але це не так, просто потрібно при надяганні ременя і обертанні шківа, застосувати велику силу, ніж зазвичай, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити руки.

2. Вузькі моделі машин – більш частий знос ременя.

Прискорене зношування ременя є “хворобою” вузьких пральних машин. Всі вузли і елементи у таких моделей розташовані близько до корпусу, не виняток і ремінь. Коли вузька машинка ще нова, то пружини і амортизатори працюють справно. Але згодом вони трохи зношуються, амплітуда бака при віджиманні зростає і в результаті ремінь починає зачіпати задню стінку корпусу.

Це, врешті-решт, призводить до псування і розтягуванню ременя. Тоді необхідна його заміна. т. к. розтягнутий ремінь згодом злітає і може пошкодити дроти та інші елементи.

3. Тріснув шків барабана і ремінь злетів.

Причиною злетілися ременя так само може стати і тріснутий або зламався шків барабана. Справа в тому, що він виготовляється з негнучкого, але крихкого сплаву, який при перевантаженні білизни, дисбалансі чи неправильному натягу ременя, може не витримати і лопнути.

4. Злетів ремінь через зношування підшипників.

Коли підшипники пральної машини зношені, то це, крім стороннього шуму, викликає ще і вібрацію шківа барабана, яка з кожним пранням посилюється. Якщо довго використовувати пральну машину зі зношеними підшипниками, то вібрація шківа ставати такою сильною, що ремінь під час віджимання може розтягнутися і злетіти, а в деяких випадках порватися.

5. Перевантаження і дисбаланс білизни призводять до зриву ременя.

Часто, причиною того, що злетів ремінь пральної машини, є тимчасовий дисбаланс білизни на віджиманні. Якщо пральній машині не вдалося перед віджиманням рівномірно розкласти білизну, то під час віджимання може відбутися різкий удар бака об стінки корпусу. У результаті сильної струсу ремінь приводу може злетіти.

Тому рекомендується не перевантажувати пральну машину і правильно закладати білизну в барабан для прання. Розкладати кожен фрагмент білизни, щоб уникнути утворення його скручування при пранні.

6. Вертикальні моделі – злітає через деформацію бака.

Така несправність часто трапляється на вертикальних моделях пральних машин марки Brand із закінченням ECO (економ-варіант) приблизно через 8-10 років експлуатації. Справа в тому, що за довгий період роботи пральної машини, її пластиковий бак деформується, в результаті чого шків барабана і шків електродвигуна, поступово, зміщуються один щодо одного.

Це призводить до того, що ремінь на шківі барабана зміщується в бік бака пральної машини. Надалі ремінь настільки зміщується, що частина його площині починає звисати над площиною шківа барабана, і він злітає на віджиманні.

Тимчасово проблему можна вирішити шляхом висування двигуна в сторону стінки корпусу. Це може продовжити термін служби пральної машини на півроку або рік.

Для усунення несправності необхідна заміна бака і можливо барабана, що невигідно економічно. Тож у підсумку таку машинку доводитися замінити.

7. Висихання і обрив ременя, внаслідок рідкісного використання машинки.

Нерідко причиною обриву ременя є його висихання в місці найбільшого перегину, там, де ремінь огинає шків електродвигуна. Відбувається це чомусь в основному на вертикальних моделях і після того як машинкою вирішують скористатися після тривалої перерви в роботі.

Тобто перегнутий ділянку ременя при тривалому перебуванні в такому стані, висихає і набуває певної жорстку форму. Після початку обертання цю ділянку, який втратив еластичність, починає розтягуватися і обривається.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Похожие статьи