З технологією Blue-e-Motion в чисте майбутнє

Центральна силова установка концепту E-Bugster характеризується інноваційним дизайном і важить всього 80 кг. Енергія для живлення електродвигуна накопичується в компактних літій-іонних батареях, які розміщені за передніми сидіннями. Ємності батарей в 28,3 кВтг достатньо як мінімум для 180 км міської їзди. Нова система швидкої зарядки Volkswagen дозволяє заряджати батарею на спеціальній станції для електромобілів за 35 хвилин. У домашніх умовах батарея E-Bugster заряджається від звичайної мережі з напругою 120 В для Америки або 230 В для Європи. Інтерфейс зарядного кабелю знаходиться під звичайною «кришкою паливного бака» поруч із задньою стійкою.

Завдяки новій системі живлення E-Bugster може заряджатися через інтерфейс за допомогою будь-якого доступного методу зарядки:

  • Однофазна зарядка від мережі змінного струму
  • Надшвидка зарядка від мережі постійного струму на станціях для електромобілів.

Це вимагає розробки нового єдиного промислового стандарту для роз’ємів майбутніх електромобілів, який буде доступний для всіх виробників. Стандартизація має поширюватися не тільки на роз’єм: в комбінованій системі контролер зарядки і електрична архітектура також повинні підходити під будь-який тип зарядки. Такий підхід скоротить витрати і спростить поширення електротранспорту у всьому світі.

Зарядка батареї при гальмуванні

Втілення образів в нових версіях

Пропорції спортивного автомобіля

E-Bugster – це Beetle, який володіє максимально динамічним зовнішнім виглядом. Це, дійсно, спортивний автомобіль. Його висота не перевищує 1400 мм, що на 90 мм менше, ніж Beetle з жорстким дахом. Серійна модель вже придбала виражену міць завдяки чітко змальованих пропорціям. Ширина E-Bugster (1838 мм) збільшилася на 30 мм на відміну від довжини (4278 мм), такий же, як у серійного автомобіля. Зовнішній вигляд E-Bugster вражає своєю динамічністю. Окремі елементи дизайну серійної моделі придбали нове стилістичне оформлення. На дорозі концепт виглядає відлитим з єдиного шматка металу.

Bugster спереду і ззаду

Передня частина з нахиленим широким лобовим склом притягує погляд; скління переходить на бічну поверхню і піднімається над передніми стійками. E-Bugster з передніми світлодіодними фарами виділяється за рахунок змінених бамперів серійної моделі Beetle: дизайнери розмістили денні ходові вогні ліворуч і праворуч від центрального повітрозабірника у формі букви C. З того часу як концепт e-up! був представлений в Європі, подібна форма денних ходових вогнів стала характерною ознакою електромобілів Volkswagen. Дані стилістичні елементи з’явилися в своєму модифікованому вигляді в якості відбивачів на задньому бампері, дизайн якого також зазнав значних змін. Дуже велике заднє скло E-Bugster ще раз вказує на те, що задні скла Спідстер не обов’язково повинні бути розміром з бійницю в мурі.

Профіль спідстера

Для Спідстер характерні стрілоподібні вікна і низький дах. У E-Bugster є і те, і інше! Під класичними для моделі розширеними колісними арками стоять збільшені 20-дюймові диски, прототипом яких стали 18-дюймові колеса Beetle ‘Twister’ до встановлених шинами 235/35 R 20. Між крилами проходить V-подібна лінія, що є характерною ознакою легендарного Beetle. Від бокового порога погляд піднімається по великій гладкій поверхні дверей, а верхня лінія над ручкою немов вирізана помахом ножа. Ще кілька сантиметрів вгору – і Beetle стає Спідстер: дизайнери продовжили хромовану обробку нижньої межі вікна до задньої частини, тепер смужка з’єднує передні стійки (як у кабріолеті New Beetle). Жорсткий дах «Жука» над цією хромованою лінією виглядає як низька арка. Радіус даху – як в класичних варіантах Спідстер – верхня межа бічних вікон. Відстань між нижньою хромованою обробкою вікна і верхньої лінією даху складає всього 400 мм.

Сучасний салон

Поєднання високотехнологічного обладнання та динаміки не могло не позначитись на внутрішній обробці салону. Спортивні сидіння і суцільний центральний тунель в колір кузова підкреслюють динамічний характер E-Bugster. Використання алюмінію для обробки дверних ручок і направляючих ременів безпеки, а також полегшений дизайн рульового колеса дозволяють створити єдність інтер’єру та екстер’єру автомобіля. Незабутнє враження залишає запуск E-Bugster: кнопка старту активує не тільки систему приводу, але й ефектне підсвічування: білий світло в салоні плавно змінюється на блакитне освітлення. Пульсуюче світло виникає на панелі інструментів, далі тонкою смугою в один міліметр поширюється по салону, проходячи по поверхні під дверними вікнами, огинаючи повітряні форсунки і створюючи відчуття, що E-Bugster прокидається.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Похожие статьи