Мінімальний радіус заокруглення для будівельних проїздів

Мінімальний радіус заокруглення для будівельних проїздів-12 м. Але при цьому радіусі закруглень ширина проїзду в 3,5 м недостатня для руху автомобільних поїздів і тому проїзди в межах кривих (габаритних коридорів) необхідно розширювати до 5 м. Хоча до тимчасових дорогах пред'являються менш жорсткі вимоги, ніж до постійних в частині забезпечення розрахункової видимості, так як на території будівництва суттєво обмежена швидкість руху автомашин, така регламентація існує. Розрахункова видимість у напрямку руху для односмугових доріг повинна бути не менше 50 м, а збоку (на перехресті) – 35 м. Небезпечні зони доріг встановлюють у відповідності з нормами техніки безпеки. Небезпечною зоною дороги вважається та її частина, яка потрапляє в межі зони переміщення вантажу або зони монтажу. На будгенпланом ці ділянки доріг виділяють особливо подвійний штрихуванням. Наскрізний проїзд транспорту через ці ділянки заборонений, і після нанесення небезпечної зони дороги слід запроектувати на будгенпланом об'їзні шляхи.

Додаткові умови при розробці будівельних доріг направлені на забезпечення безпечних умов руху на дорогах, що примикають до будівництва, і при в'їзді (виїзді) на майданчики, а також на раціональне використання транспорту всередині майданчика. У першому випадку – це позначення відповідними покажчиками в натурі і на кресленні будгенплану. в'їзду (виїзду) на будівництво, обмеження швидкості, місцеве звуження дороги і т. п. При узгодженні будгенплану ця частина проектних рішень перевіряється органами відділу безпеки руху МВС. Будівельні організації встановлюють спеціальні покажчики проїздів від основних магістралей до місць розвантаження, позначаючи на покажчиках найменування відповідного об'єкта (ділянки) і місце знаходження приймальника вантажу.

25 травня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru

MAXCACHE: 0.48MB/0.00073 sec