Монтаж великопанельних будинків за кордоном

Великопанельне домобудівництво за кордоном широко розвинене. У конструктивному відношенні найбільш поширене безкаркасне будівництво як найменш трудомістке при зведенні. На другому місці каркасно-панельні конструкції, а в останні роки почали застосовувати монтаж будинків з об'ємних елементів. Для збірно-монолітних будівель збірні елементи виготовляють на будмайданчиках або на перекриттях будівлі, що зводиться, в Росії ця технологія дозволяє після закінчення будівництва досить просто встановлювати кондиціонери і спліт-системи в Саратові. При цьому не потрібно ні спеціальних транспортних засобів для їх доставки, ні важких механізмів – для монтажу. Спостерігається прагнення до укрупнення і підвищення ваги встановлюваних елементів до 8 і навіть 10-12 Т. Наприклад, фірма «Ольсен-апатиту» (Стокгольм) застосовує елементи вагою до 12 Г при розмірі плит 25 кв.м і довжині панелей внутрішніх стін 18 м. Фірма «Естіо» (Франція) виготовляє плити перекриттів площею 30 кв.м. У США також застосовують болинеразмерние панелі зовнішніх стін з тонким шаром легкого утеплювача, захищеного алюмінієвими або сталевими листами, і технічно цікавий монтаж способами «похилого підйому» і так званих самопідйомних плит.

Допуски геометричних розмірів панелей і точність розташування фіксаторів зазвичай не перевищують 1 -2 мм. Нижче подано короткий огляд особливостей збірного будівництва в ряді зарубіжних країн. Досвід Франції. Елементи будівель виготовляють як повністю на заводах, так і переважно в межах будмайданчика, а іноді змішано-на заводі і на будмайданчику. Крім того, зводяться будівлі з монолітного залізобетону та збірних елементів, а також тільки з монолітного. Така ж практика в ФРН. За системою «Б а льон з і» будівлі зводять з панелей і монолітних залізобетонних кабін – «функціональних блоків» різного призначення. Монтаж елементів ведеться за допомогою баштового крана з вантажним моментом від 40 до 80 Тм, що піднімає їх з панелевоз. На готовому фундаменті бетонують строго горизонтальну плиту, що дозволяє точно встановлювати елементи в металеві підстави, що лежать в ній в особливих ложах. Елементи підтримуються в правильному положенні за допомогою регульованих штанг, приєднуваних до них спеціальними пристроями. Поєднавши елементи систем інженерних комунікацій, з'єднують між собою кабіни із застосуванням складу на основі синтетичних полімерів.

5 травня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru