Навантажувачі balkancar record

Навантажувачі balkancar record

У поточний час обладнання марки Балканкар створюють наступні підприємства:

Завод «Балканкар-Рекорд», АТ (м. Плевен)

Завод «Балканкар 6 вересня», АТ, (м. Софія);

Завод «Балканкар Плевен», АТ (м. Плевен)

Завод «Балканкар Средец» АТ (м. Софія).

Як не дивно, але фірми-виробники навантажувачів марки Балканкар, що входили раніше в один холдинг, зараз змагаються російською ринку між собою. У секторі електронавантажувачів, де існує тільки два головних виробника – АТ «Балканкар 6 вересня» і АТ «Балканкар-Дунаї» при лідируючому положенні першого, ця ситуація не так видно, а от у секторі автонавантажувачів вона досить сувора.

АТ Завод «Балканкар-Рекорд» було створене посеред 1950-х років і на даний момент є одним з провідних виробників автонавантажувачів в Болгарії. Йому надано право скористатися торговельною маркою «Балканкар-Рекорд» (з своїм логотипом), хоча відповідно до Постановою Ради міністрів республіки він був виведений із структури «Балканкар Холдинг» ЄАО ще до ліквідації останнього. Завод «Балканкар-Рекорд» не один раз нагороджувався золотими медалями міжнародних технічних ярмарків у Пловдіві, Белграді, Бухаресті та ін, а його продукція зараз, мабуть, більш популярна і поширена в нашій країні, ніж техніка Balkancar інших компаній.

Ще в 1999 році АТ «Балканкар-Рекорд» зняло з виробництва обладнання Record 2 з індексами 20 (з болгарським движком) і 39 (з мінським двигуном). У поточний час компанія випускає дизельні і газові навантажувачі серії Record – 1S вантажопідйомністю (г / п) 1,25 … 2,0 т, 2S г / п 2,0 … 5,0 т, 3S г / п 6,0 … 8 0 т, 2SR, 2Н і 2FT вантажопідйомністю від 1,25 до 8,0 т і висотою підйому від 2,8 до 6,4 м. При проектуванні новітньої серії застосована система CAD / САМ, що дозволила забезпечити найкраще поєднання функціональності і дизайну машин .

Моделі дизельних навантажувачів Record 1S (ДВ 1630, ДВ 1632, ДВ 1634, ДВ 1638) і газових навантажувачів (ГВ 3630, ГВ 3632, ГВ 3634, ГВ 3638) відповідають сучасним вимогам безпеки, ефективності і нормам екологічних еталонів. Кабіна еластично підвішена до шасі і забезпечує надійну ізоляцію оператора від вібрацій і шуму. Ергономічне сидіння c гідравлічними амортизаторами з величезним ходом регулюється по росту водія. Щиток пристроїв оформлений як окремий модуль, маленька керуюча колонка забезпечує комфортне вільне місце навколо педалей. Шасі зварної конструкції випробуване на міцність способами тензометрами FEM, що гарантує надійність машини. Ведучий міст, який представляє з себе громіздку суцільнолиту опору, складається з конічної головної передачі c гальмівними зубцями, диференціала і кінцевих одноступінчатих редукторів з прямими зубцями, напівосьові рукави і сервогальма. Полегшена кінематика забезпечує непогану маневреність і вищу надійність. У конструкції застосовані гнучкі з'єднання, підшипники і ущільнення виробництва провідних глобальних компаній.

Моделі за бажанням замовника комплектують блок-трансмісією WG-80 (Німеччина) або коробкою 6861.2-02 з провідним мостом 7109.25 болгарського виробництва. Робочий тиск масла в гідросистемі – до 250 МПа (250 бар). Гідростатичний сервоуправленіє вбудована в загальний щиток управління і приводиться в дію самостійним гідравлічним шестеренних насосів. Зазор в колодкове гальмо регулюється автоматом. Гальмо стоянки облаштований механічним приводом. Функція «ковзаючого ходу» реалізується за допомогою комбінованої гальмівної інчінг-педалі. За бажанням навантажувачі комплектують чотиритактними движками болгарського виробництва з водяним охолодженням: ВАМО Д 2900 До (дизель робочим об'ємом 2900 см3, потужністю 38 кВт при 2250 хв-1), ВАМО Д 3000 І (дизель робочим об'ємом 2990 см3, потужністю 38 кВт при 2250 хв -1), ВАМО Г 2900 К (газовий робочим об'ємом 2900 см3, потужністю 35 кВт при 2250 хв-1), німецьким Фольксваген ADF 1,8 (робочим об'ємом 1800 см3, потужністю 32 кВт при 3000 хв-1), південноамериканським трициліндровим Continental ТМD 20 (дизель робочим об'ємом 2000 см3, потужністю 35 кВт при 3000 хв-1).

Полегшена кінематика керованого моста забезпечує новенькому поколінню автонавантажувачів Record 2S – ДВ 1784 – ДВ 1789 (6 дизельних моделей) і ГВ 3784 – ГВ 3789 (6 газових моделей) – кращу маневреність і вищий ступінь надійності. У конструкції керованого моста застосований поршневий циліндр із стрижнем двостороннього діяння. Укупі з системою управління він забезпечує водієві легке сервіс і комфорт. Ведучий міст складається з конічної головної передачі, диференціала і останніх планетарних редукторів. Гальмо стоянки діє на диск або барабан, змонтований на вході мосту. Моделі оснащують гідродинамічної одношвидкісний передачею 6860.6 з інчінг-клапаном, забезпечує «повзучий» хід для чіткого маневрування автонавантажувача. Передбачено блокування запуску двигуна у випадках, коли реверс включений на фронтальний або задній хід. У гідравлічній системі застосований моноблочний плунжерний гідророзподільник PX 80 c робочим тиском масла 250 МПа (250 бар), що поглинає фільтром (25 мм) і гнучкими з'єднаннями з надійними ущільненнями. Гідростатичний сервоуправленіє XKYC 100, XKYC 125 вбудована в загальний щиток управління, де розміщено також комбінований прилад Eltec, що показує температуру охолоджуючої води, кількість пального, перероблені Мотогодини та інші дані. Моделі оснащують гідродинамічними передачами 6860.6, 6870.2, Graziano PST 1 або Graziano PST. Приводи можуть комплектувати чотиритактними движками з водяним охолодженням ВАМО Д 3900 До (дизель робочим об'ємом 3860 см3, потужністю 52 кВт, паливна апаратура Cav) ВАМО Д 4000 І (дизель робочим об'ємом 4000 см3, потужністю 52,5 кВт при 2250 хв-1; паливна апаратура Cav відповідає правилам E/ECE/324 R96 і E/ECE/324 R24-03), ВАМО Г 3900 К (газовий робочим об'ємом 3860 см3, потужністю 52 кВт, паливна апаратура Impco), Continental ТМD 27 (газовий робочим об'ємом 2700 см3 , потужністю 41 кВт при 2500 хв-1), Д-243 ММЗ (дизель робочим об'ємом 4800 см3, потужністю 60 кВт), Perkins D1004-42 (дизель, 4240 см3, потужність 56 кВт), Perkins G4.236 (газовий, 3860 см3, потужність 52 кВт, паливна апаратура Impco).

У навантажувачах завищеною прохідності серії Record 2SR (R – індекс моделей завищеною прохідності) ДВ 1788 (в / п 3,0 т), ДВ 1794 (в / п 4,0 т) та ДВ 1794 (в / п 5,0 т) об'єднані найкращі рішення в області дизайну і ергономічності навантажувачів серії Рекорд 2S. Збільшений кліренс і ведучий міст з блокується диференціалом дозволяє вдало використовувати їх на нерівних майданчиках без твердого покриття. Висота підйому вантажу становить 3300, 4000, 4500 мм. Моделі девайсів дизелями ВАМО 3900 К, Deutz, IVECO, Perkins Д4.1004.42, Д-243 ММЗ, ВАМО Д 4000 І гідродинамічними трансмісіями 6870.2-05, Graziano PST 1 або Graziano PST 2, провідним мостом 6233.1,5 РЛ або 6233.1,5 РЛБ . Можливий і установка движків, застосовуваних в серії Record 2S. Швидкість руху машини з вантажем 28 км / ч. Швидкість підйому вил (з вантажем / без вантажу) 0,60 (max) / 0,40 (min) м / c.

Серія автонавантажувачів Рекорд 3S включає моделі ДВ 1992 (в / п 6,0 т) ДВ 1994 (в / п 7,0 т) та ДВ 1996 (в / п 8,0 т). Висота підйому вантажу кожної модель 3300, 4000 і 4500 мм. Моделі девайсів коробкою 6870.2-05 або Graziano PST 2, провідними мостами 6203, 6203.1 або мостом контори Dana. Може бути оснащення движками ВАМО ДТ 3900 К, Perkins 4.1004.42, Cummins, IVECO, Д-243 ММЗ, ВАМО 4000 І. Швидкість руху навантажувачів з вантажем 10 км / год, без вантажу – 20 км / год, швидкість підйому з вантажем / без вантажу 0,5 / 0,4 м / с (0,45 / 0,4 м / с – для моделі VDI 2198 г / п 8,0 т). За спеціальним замовленням вірогідні інші варіанти комплектації.

Навантажувачі серії Record 2Н вживаються для обробки штучних вантажів і продуктів на піддонах в приміщеннях, де не потрібна велика висота підйому. Зазвичай, ці машини вживають у кераміко-вогнетривкому виробництві, при обслуговуванні авіаційної техніки та інших специфічних областях. Серія складається з моделі ДВ 1784 H / FT (г / п 2,0 т, висота підйому 2,8 м), яка на відміну від усіх інших навантажувачів «Балканкар-Рекорд» облаштований НЕ щоглові, а важільним шарнірним підйомником, також моделей ДВ 1788 H (г / п 3,0 т) і ДВ 1792 H (г / п 3,5 т) з висотою підйому 2,0 м (H – індекс низького навантажувача, FT – індекс переднього навантажувача з важільним шарнірним підйомним пристроєм). Моделі ДВ 1788 H і ДВ 1792 H можуть комплектувати вантажопідйомника типів «симплекс», «дуплекс» і «триплекс», трансмісіями 6860.6 («Балкан», м. Ловеч) або Graziano PST 1, движками ВАМО Д 3900 К, ВАМО Д 4000, Perkins 1004.42 або IVECO, провідним мостом 6233.1,5 H. У моделей цієї серії швидкість руху (з вантажем / без вантажу) становить 21/22 км / год, швидкість підйому (з вантажем / без вантажу) – 0,60 / 0,65 м / с (в / п 2,0 т) або 0,50 / 0,40 м / с (в / п 3,0 і 3,5 т).

За бажанням замовника кабіни всіх навантажувачів Record зараз напихають опалювачами; розширений також набір змінних пристосувань.

ПараметрRecord 1SRecord 2SRecord 2SRRecord 3SRecord 2НRecord 2H VDI 2198

Вантажопідйомність-

ність, т1, 25 … 2,02,0 … 5,03,0 … 5,06,0 … 8,03,0 … 3,52,0

Висота підйому, мм 3, 33,33,33,3 … 4,52,0 * 2,8 *

Розмір іклів вил, мм (товщина, ширина, довжина) 40х125х115050х125х1150 … 60х160х115050х140х1150 … 60х160х115060x200x1200 … 70x200x120050x150x115040x150x1150

Висота при опущених ПУ, мм2222 … 70702270 … 30682690276715701570

Довжина, включаючи спинку вил, мм2150 … 22902570 … 32004250 … 45003400 … 360030003140

Ширина, мм1190 … 17251190 … 172519002400 … 258016751675

Зовнішній радіус повороту, мм1900 … 20802310 … 2950 ± 3502750 … 30002950 … 300027002700

Власна маса з батареєю, кг2680 … 32603700 … 69506310 … 68409500 … 125205017 … 52505017

Швидкість руху (з вантажем / без вантажу), км/ч21 / 22 … 20/2120/20 … 17 ± 2/20 ± 228/2710 або 2021/2221/22

Швидкість підйому (з вантажем / без вантажу), м/с0, 60 max / 0,40 min0, 65/0, 70 … 0,60 max / 0,35 min0, 60 max / 0,40 min0, 50 max / 0,400, 50 max / 0,40 min0, 50 max / 0,40 min

Тип шин (потужні SE / пневматичні L) SE / LSE / LLLLL

Розмір шин фронтальних / задніх23 × 9-10 / 5,00-87,00-12 / 6,00-9 або 8,15-15 / 6,50-1037 × 16-16 / 27 × 10-128, 25 × 15 / 8,25 x15 або 300 × 15 / 300x15250x15 / 6,50 x10250x15 / 6,50 x10

Напруга акумуляторної батареї, В / 121212121212

Ємність акумуляторної батареї, А ч8813588135135135

Тип двігателяДізель / газДізель

ТрансмиссияГидродинамическая

* Робочий вільний підйом 1,0 м.

Потрібно сказати, що не тільки лише Balkancar Record, та й інші підприємства, що входили до холдингу, інтенсивно працюють над вдосконаленням власної техніки. Так, «Балканкар 6 вересня» АТ в поточний час випускає новітню серію автонавантажувачів «Оптимал» вантажопідйомністю 1,25 … 5,0 т. Уніфікована комплектація цих машин дозволяє використовувати вузли та агрегати виробництва провідних болгарських і зарубіжних компаній: а саме, дизельні і конвертовані движки таких впізнаваних марок, як ВАМО, Continental, Nissan, Рено, Фольксваген та ін, провідні мости і гідродинамічні передачі компаній Fichtel Sachs, Graziano Voith, Zahnradfabrik та багатьох інших. При розробці моделей вживаються сучасні способи збірки. Величезна увага приділена дизайну, ергономічності, комфорту, екологічності та надійності машин.

Низька шасі і малогабаритна збірка агрегатів забезпечують погрузчику стійкість при найвищому запізненні при гальмуванні або при підйомі номінального вантажу на величезну висоту. У комплектації вживаються наступні типи щогл підйомних пристроїв (ПУ) з удосконаленим оглядом: «дуплекс» з транспортним вільним ходом, «дуплекс» з робочим вільним ходом і «триплекс» з різною висотою підйому. Конструкція щогл забезпечує приєднання або інтегрування змінних підвісних знарядь різних видів.

У навантажувачах серії «Оптимал» вживається гідродинамічна коробка з низьким рівнем шуму, чим досягається плавність при старті і зміні напрямку руху автонавантажувача, також найвищий коефіцієнт передачі обертального моменту. Залежно від вантажопідйомності використовуються коробки WG80 від Zahnradfabrik, коробки з висновком для приводу робочої гідравліки або одно-і двошвидкісні гідродинамічні передачі без виведення приводу. Гідростатичний рульове без оборотної реакції живиться від загального з робочою гідравлікою насосного агрегату або окремого насоса (залежно від збірки). Автонавантажувачі цілком обладнані освітлювальної і каже системою, що з галогенових фар для руху, фронтальній і задній робочих фар, габаритних вогнів, покажчиків повороту і стоп-сигналів. Інтегрований комбінований прилад з індикаторами «пасивно» тримає під контролем всі потрібні для звичайної роботи характеристики машини і «активно» – п'ять найбільш важливих рис. Кабіна виконана у вигляді окремого знімного модуля. Легкознімними бляшане покриття підлоги спрощує доступ до гідродинамічної передачі і коробки. Верхня кришка мотора просто піднімається на пружинах, що забезпечує зручність при обслуговуванні і ремонтних роботах. Основна модифікація обладнана шинами типу «супереластик», але вірогідний і варіант з Пневмошинний.

Інше відоме в Болгарії підприємство АТ «Балканкар-Плевен» спочатку проектувалося на річну виробничу потужність 9500 автонавантажувачів, але в поточний час в силу ситуації випускає в десятки разів менше. Останньою за часом серією є обладнання «Плевен» (в / п 1,25 … 2,5 т). Маневреність і компактність, вдосконалені технічні характеристики, оновлений дизайн і доступна вартість забезпечують їм досить непоганий попит і використання в різних галузях індустрії. Автонавантажувачі укомплектовані четирехтактним трициліндровим дизелем Д 2500К потужністю 33 кВт при 2250 хв-1 і обертовим моментом 154 Н м при 1400 хв-1 з водяним охолодженням контори ВAMO (м. Варна). Останні конструктивні рішення дозволили випустити серію функціональних навантажувачів «Плевен 01» в / п 2,5 т з дизельним 4-х циліндровим двигуном ВAМО Д 3900 До, також газової версії мотора ВАМО. У конструкції застосована гідродинамічна коробка з двома приводами (для руху вперед-назад), включення яких здійснюється за допомогою вбудованого електричного розподільника. У коробку вбудований інчінг-клапан для реалізації функції «повзучий хід» при високій частоті обертання; провідний міст, що з диференціала і двох планетарних редукторів. Ці моделі комплектують колесами з пневматичними шинами. Гідростатичний підсилювач рульового управління дозволив звести до мінімуму зусилля на кермі. Керований міст новітньої конструкції облаштований гідроциліндром двосторонньої дії. Є гальмо стоянки. Трисекційний гідророзподільник робочої гідравлічної системи включається окремими важелями для кожної секції. Спектр висоти підйому – від 2,8 до 4,5 м, може бути приєднання різного змінного вантажопідйомного устаткування. Підйомний пристрій (ПУ) зроблено з профілів спеціальної легованої сталі. Шарнірне приєднання пристрою до шасі забезпечує потрібний нахил вперед-назад. Всі типи ПУ забезпечують непогану видимість зони обробки вантажу. Органи управління комфортно розташовані і приводяться в рух найменшим зусиллям, сидіння стовідсотково відповідає сучасним вимогам по ергономічності.

Проектна виробнича потужність заводу «Балканкар Средец» АТ становила більше 5000 автонавантажувачів на рік, що призначалися в основному для вивозу до Західної Європи. Універсальні навантажувачі останньої серії «Средец» дозволяють обробляти вантажі масою 1,6 … 5,0 т при висоті підйому 2,8 … 6,2 м. Вони прості в управлінні, їх відрізняють вдосконалені дизайн і ергономічні характеристики. До головних агрегатів доступ вільний. Навантажувачі укомплектовані дизельним або газовим двигуном спеціального виконання з гідравлічним насосом і насосом сервоуправління. Дизель оснащений повітряним фільтром, генератором змінного струму, стартерних електродвигуном, термостартером і необхідними датчиками для контролю режиму роботи; дизель нормально працює при температурі охолоджуючої води 356К … 368К. Інтегрований в корпус мотора термостат підтримує потрібну температуру охолоджуючої води. Гідродинамічна коробка автоматом регулює крутний момент залежно від навантаження. Для операцій з вантажем на обмеженому просторі є функція «повзе ходу». Завод також розробив варіанти навантажувачів з різними типами і моделями движків і гідродинамічної коробки.

Ведучий міст моделей «Средец» облаштований планетарними колісними редукторами, робочими гальмами барабанного типу і стопорним гальмом на вході диференціала (барабанним або дисковим, залежно від моделі). Гальмування здійснюється ножним гідравлічним гальмом і основним гальмівним циліндром або гідравлічним гальмівним підсилювачем, знижує зусилля, потрібне при гальмуванні. Гідростатичний рульове зменшує зусилля на кермі в повороті. Керований міст з циліндром, двостороннім поршневим кільцем і шарнірною підвіскою оптимізований для всього сімейства. ПУ відрізняється непоганою оглядовістю, відповідає міжнародним стандартам і адаптовано для установки різних змінних пристосувань. У моделях вживаються пристрої номінальною г / п 1,6, 2,0, 2,5, 3,0; 4,0; 5,0 т з висотою підйому вантажів з 2,0 до 6,2 м типів: «дуплекс» – із завищеною оглядовістю і двома плунжерними циліндрами, розташованими з бічної сторони або за профілями ПУ; з величезним вільним ходом – для роботи в приміщеннях обмеженою висоти (у контейнерах, вагонах, складських приміщеннях і т. п.) і «триплекс» (трехрамное ПУ з величезним вільним ходом і можливістю роботи на значній висоті). У всіх ПУ даної серії застосовані профілі та ролики завищеною міцності і зносостійкості, передбачена можливість високоякісного регулювання зазорів між роликами і рамами вантажопідйомника.

У гідравлічній системі навантажувачів «Средец» встановлено три-або чотирьохсекційний розподільник з клапаном, створеним для запобігання системи від збільшення тиску при перевантаженні більше 20% номінальної вантажопідйомності. Аналогічну функцію має запобіжно-переливний клапан, інтегрований в насос. Нерегульований дросель забезпечує безпечне і плавне опускання вантажу, робоча рідина очищається гідравлічним фільтром. Місткість масляного бака достатня для використання самих змінних пристосувань. Електронна система складається з стартерних акумуляторних батарей на 12 В, генератора змінного струму з реле-регулятором і блоком випрямляча струму, стартерного електродвигуна, контрольно-вимірювальних пристроїв для роботи мотора в комплексі з датчиками, електромагнітів для визначення напрямку руху, робочого і зовнішнього освітлення.

Крім цих трьох компаній, розташованих в Болгарії, моделі, близькі по комплектації і рисам до болгарських і дістали назву Bilo, виробляє офіційне консульство і авторизований центр Balkancar – столична компанія «Картрейд-Ф». Навантажувачі Bilo є модернізованими аналогами автонавантажувачів Record. У таблиці представлені основні технічні характеристики лише деяких з цих моделей – автонавантажувачів Bilo г / п 2,8 … 3,5 і 3,7 … 4,0 т /

Джерело: gradostroitel.com.ua


MAXCACHE: 0.51MB/0.00074 sec