Потреби в будівництві стоянок

Вихідним пунктом вирішення більшості питань, пов'язаних з проблемами стоячого транспорту, є визначення потреби вільного простору для паркірованія. Підрахунок потреби будівництва стоянок автомобілів вимагає всебічного вивчення процесу паркірованія, який в основному залежить від двох факторів. Перший з них – число автомобілів, які прибувають до об'єктів різного призначення в різний час доби, тижня та сезону. Другий – тривалість паркірованія, тобто час перебування на стоянці.

На інтенсивність використання особистого автомобіля впливають: величина міста, розвиток громадського транспорту та мережі магістральних вулиць, умови паркірованія, місцеві кліматичні умови, середній заробіток жителів, вік власників автомобілів, місцеві традиції і т. п. Матеріали багаторічних досліджень показують, що інтенсивність використання автомобіля в різних містах Прибалтики неоднакова. Наприклад, баланси трудових пересувань в літній час в Каунасі і Ризі сильно відрізняються: на індивідуальному транспорті здійснюється відповідно 38 і 20% поїздок, на громадському 41 і 60%, пішки 21 і 20%. У малих містах ці відмінності ще більш істотні. Отже, для покращення умов паркірованія інтенсивність використання автомобілів повинна вивчатися в кожному конкретному місті. Найбільш точно визначити число прибуваючих на стоянку автомобілів можна шляхом натурних спостережень.

Тривалість стоянки залежить в основному від мети прибуття. Чимале значення мають інші чинники: приїжджають з периферії або інших міст стоять більш тривалий час; в ранковий час тривалість стоянки більше, ніж в кінці дня; на ізольованій від руху стоянці тривалість перебування більше, ніж на вуличній стоянці біля тротуару. Дані середньої тривалості стоянки за спостереженнями в містах.

Взаємодія двох складових частин процесу паркірованія, тобто інтенсивність прибуття автомобілів і тривалість для паркiровки впливає на ступінь накопичення транспортних одиниць на конкретній автомобільній стоянці. Цією системою при необхідності можна управляти: обмежувати можливість прибуття автомобілів шляхом різних дорожніх знаків, а також створенням найбільш сприятливих умов прибуття за допомогою масового громадського транспорту або обмежувати час стоянки за допомогою штрафів або платою за стоянку. Відповідно, все це потрібно враховувати, при будівництві стоянок.

9 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru