Ремонт компресора кондиціонера

Ремонт компресора кондиціонера

Ситуація, коли потрібно підміна відмовив компресора кондиціонера, майже завжди пов'язана із зневагою правилами монтажу та експлуатації кондиціонера. Дуже нерідко сервісна служба навіть знайшовши потемніння термоізоляції, масла кондиціонера, або витік холодоагенту обмежується, в найкращому випадку, установкою фільтра на рідинну магістраль або усуненням течі і дозаправкою кондиціонера, в той час як необхідні конструктивні заходи з порятунку компресора, які нереально провести на місці установки кондиціонера. Результат такого справи завжди один – відмова компресора. Хотілося б поділитися досвідом ремонту кондиціонерів саме в таких ситуаціях, коли компресор кондиціонера ще можна врятувати.

Необхідність у проведенні ремонту компресорно – конденсаторного блоку кондиціонера в майстерні виникає не тільки в аварійній ситуації, наприклад при відмові компресора, та й за результатами профілактичного огляду кондиціонера.

Такі ситуації можуть з'явитися в наступних випадках:

За результатами експрес аналізу масла компресора.

При втраті щільності фреонового контуру кондиціонера.

При попаданні води в фреоновий контур кондиціонера.

У цих випадках, навіть якщо компресор кондиціонера ще працює, деньки його полічені. Термінова допоможе продовжити кондиціонера.

Експрес аналіз олії.

Під цими прекрасними словами ховаються досить прості дії:

Необхідно отримати еталон (взяти пробу) холодильного масла з фреонового контуру.

Зіставити його колір і запах з наявним зразком непоганого масла.

За допомогою наявного кислотного тесту провести тест масла на наявність в ньому кислоти.

Як взяти пробу масла на аналіз?

Зрозуміло, що масло циркулює спільно з холодоагентом в фреонової контурі кондиціонера. При зупинці кондиціонера, масло, що знаходиться на стінах трубопроводу стікає по ним вниз. Ось це масло і можна взяти на пробу через сервісний порт кондиціонера.

Для цього знадобиться:

Кульовий кран з нажімкой на 1/4 ".

Коротке шланг з штуцером на 1/4 ", (повністю підійде шланг від манометричного колектора).

Ємність для збору масла.

Незаплямована лабораторна пробірка.

Порядок дій такий:

Призупинити кондиціонер, протягом 10-15 хвилин дати маслу стекти по стінах трубопроводу.

Підключити до сервісного порту кульовий кран.

Підключити шланг до кульового крана. Вільний кінець шлага помістити в ємність для збору масла.

Відкрити кран. Виходить з шланга газ винесе масло. Залишається тільки зібрати його в ємність. Мало тренування, кілька зайвих масляних плям на вашій спецодязі і вже взяти пробу масла вам не проблема.

Дайте маслу відстоятися (оскільки масло містить всередині себе розчинений холодоагент – воно піниться).

Злийте пробу в пробірку.

Подальший крок експрес аналізу – зіставлення проби масла з наявним зразком за кольором і запахом. Для цього одноманітне кількість масла з проби і зразкового масла поміщають у дві схожі пробірки і асоціюють їх між собою.

чорний колір масла і запах гару показує на те, що компресор кондиціонера перегрівався. Передумовою перегріву могла бути витік холодоагенту з кондиціонера або експлуатація кондиціонера в режимі при негативних температурах. Масло при всьому цьому втрачає свої мастильні характеристики. У підсумку розкладання масла на стінах трубопроводів і внутрішніх деталях кондиціонера можуть осідати смолисті речовини, які в майбутньому здатні викликати відмову компресора кондиціонера.

зелений колер масла показує на наявність в ньому солей міді. Першопричина – волога в контурі. Тест на кислотність такого масла, зазвичай, теж положітельній.прозрачное масло з легким запахом не відрізняється за кольором від еталону показує на те, що кондиціонера не потрібно.

І, зрештою, кислотний тест або розвіє зовсім наші побоювання, у випадку якщо проба мало відрізняється від еталону, або підтвердить необхідність критичного втручання.

Якщо виявиться що масло не погане і компресор кондиціонера працює нормально необхідно повернути взяте на пробу масло в кондиціонер.

Послідовність дій при всьому цьому подальша:

Потрібно відшукати підходящу посуд. Краще всього підійде прозорий найвищий склянку поперечником 3-4 см.

До сервісного порту підключити кульовий вентиль з шлангом, так само як при взятті проби масла.

Опустити вільний кінець шланга в стакан.

Налити в стакан таку кількість масла, щоб воно покрило штуцер шланга.

Відзначити на стакані рівень масла.

На короткий час прочинити кульовий вентиль, щоб фреон витіснив повітря зі шланга.

Долити в стакан таку ж кількість масла, яке було взято на пробу.

Включити кондиціонер на.

Закрити рідинної порт кондиціонера.

Коли тиск під поглинає магістралі стане нижче атмосферного відкрити вентиль і масло потрапить через сервісний порт в кондиціонер.

Закрийте кран, коли рівень масла досягне мітки.

Вимкніть кондиціонер.

Відкрийте рідинної порт кондиціонера.

Втрата щільності фреонового контуру може бути викликана різними причинами і не завжди призводить до катастрофічних результатів. Тут має значення місце появи витоку, кількість холодоагенту яке встигло, проміжок часу між появою і виявленням витоку, режим роботи кондиціонера і інші причини.

Чим небезпечна витік холодоагенту?

Компресор кондиціонера, охолоджуваний холодоагентом в підсумку зменшення щільності останнього перегрівається.

Температура нагнітання компресора збільшується, спекотний газ може зруйнувати чотирьох ходовий вентиль.

Порушується система змащення компресора, масло несеться в конденсатор.

Через отвір усередину кондиціонера може потрапити повітря, що містить воду.

Ознаки супутні витоку:

Потемніння термоізоляції компресора.

Періодичне спрацьовування термозахисту компресора.

Обгорание ізоляції на нагнітальному трубопроводі.

Масло темного кольору із запахом гару.

Нерідко позитивний тест масла на кислотність.

Якщо витік знайдена впору, холодоагент стовідсотково не пішов, кондиціонер працював без холодоагенту не тривале, супутні ознаки відсутні – ремонт кондиціонера в майстерні не обов'язковий.

Толіка несподіваних, катастрофічних витоків, викликаних руйнуванням трубопроводів дуже невелика, витоку частіше відбуваються через маленькі нещільності на вальцювальних з'єднаннях і якщо постійно дивитися за роботою кондиціонера, витоки можуть бути вчасно виявлені.

На що слід звертати увагу:

Менш ніж через 5 хвилин після включення кондиціонер, залежно від обраного режиму повинен давати прохолодний або тепле повітря. Якщо цього не відбувається необхідно негайно вимкнути кондиціонер і викликати ремонтника.

Якщо при роботі кондиціонера трубки на зовнішньому блоці покриті інеєм – відбувається витік, потрібен майстер.

Виконання цих простих правил дозволить уникнути величезних витрат на ремонт кондиціонера.

Попадання води в фреоновий контур в більшості випадків відбувається при порушенні правил монтажу кондиціонера. Один із кроків монтажу – вакуумування френовой магістралі має на меті не тільки лише утруднити життя монтажникові, та й видалити з змонтованої магістралі повітря і водяні пари. Такі замінники цієї процедури як продування змонтованої магістралі холодоагентом зовсім не можуть видалити воду, а тільки перетворює її в лід на стінах мідних трубок, який потім тане, перетворюється на воду і робить свою справу.

Кислотний тест масла

без кіслотіс кислотою

Небезпека попадання води всередину кондиціонера полягає в тому, що вона нерідко ніяк не проявляє себе до відмови компресора кондиціонера. Справа в тому, що всі процеси в кондиціонері, що працює в режимі відбуваються при плюсових температурах, а вода проявляє себе тільки коли замерзає, викликаючи порушення роботи капілярної трубки або терморегулюючого вентиля. Але за непрямими ознаками знайти наявність води в кондиціонері можна:

Про один з ознак наявності води в фреонової контурі мова вже йшла, це зелений колер масла і позитивний тест на кислотність. Слід побачити, що це вже передінфарктному стані кондиціонера і потрібне термінове втручання.

На більш ранніх стадіях волога проявляє себе при негативних температурах випаровування, наприклад при роботі кондиціонера на при низьких температурах зовнішнього повітря або при витоку холодоагенту. При всьому цьому волога перетворюється на лід і закупорює капілярну трубку або дюзу ТРО. Підсумок – тиск всмоктування кондиціонера падає, виростає температура компресора, спрацьовує термозахист. Цей цикл повторюється до того часу, поки не згорить компресор.

Видалення води з фреонового контуру також може бути виконано виключно в майстерні.

Які перевірки і як нерідко необхідно проводити, щоб вчасно знайти хворобу кондиціонера?

1. Перевірка роботи кондиціонера при кожному включенні. Про неї говорилося вище. Приблизно через 5 хвилин після включення перевірити дає кондиціонер холод або тепло (залежно від режиму). Якщо є можливість побачити крани зовнішнього блоку подивитися чи є на їх іній. Якщо результати негативні необхідно вимкнути кондиціонер і викликати майстра.

2. Проба масла потрібна в наступних випадках:

Для кондиціонерів, прийнятих на сервісне сервіс, при проведенні ревізії технічного стану кондиціонера.

Для обладнання, яке працювало взимку але не обслуговувалося.

При виклику для ремонту кондиціонера що не знаходиться на сервісному обслуговуванні.

При виявленні витоку холодоагенту з кондиціонера.

У всіх інших підозрілих ситуаціях.

Масло – кров компресора і для допитливого майстра може багато розповісти про кондиціонера.

У чому-ж полягає сама процедура кондиціонера в майстерні і так вона потрібна?

Відомо, наприклад, що є різні способи чищення фреонового контуру кондиціонера, засновані на використанні фільтрів, які встановлюються в розрив фреонового контуру і збирають на себе шкідливі речовини.

Чому не можна використовувати такі способи? Для чого необхідно робити ці роботи неодмінно в майстерні?

Справа в тому, що в описаних вище ситуаціях відбувається до цього забруднення олії компресора або зміна його параметрів. Методики, засновані на використанні фільтрів при всьому цьому на жаль неефективні.

Ні фільтрів які здатні повернути мастильні характеристики масла підданого тепловому розкладанню, видалення води, яка знаходиться в компресорі під шаром масла за допомогою фільтрів також дуже не ефективна. Тому єдиний метод очистити масло компресора – поміняти його. Ця процедура може бути виконана тільки після демонтажу компресора і як слід імовірна виключно в критеріях відмінно обладнаній майстерні.

При всьому цьому виробляються наступні заходи:

Евакуація холодоагенту, демонтаж компресора.

Звільнення компресора від масла, промивання компресора.

Вакуумирование компресора.

Заправка компресора маслом, тести компресора.

Промивання вхідного контуру компресорно-конденсаторного блоку.

Демонтаж фільтра осушувача, установка технологічного фільтра.

Установка компресора в компресорно-конденсаторний блок.

Установка компресорно-конденсаторного сторони на щит.

Заправка холодоагентом.

Промивання компресорних-конденсаторного Болок на щиті.

Евакуація фреону.

Підміна технологічного фільтра осушувача на робочий.

Вакуумирование компресорно-конденсаторного блоку.

Заправка холодоагентом, тестовий прогін відремонтованого блоку.

Так як брудне масло розподіляється по всіх елементах кондиціонера, частина заходів з чищення фреонового контуру доводиться проводити на місці установки кондиціонера. Мета цих заходів не допустити потрапляння брудного масла у відремонтований блок.

До них відносяться:

Продування фреонових магістралей і випарника осушеним азотом.

Установка технологічного фільтра в фреонову магістраль.

Вакуумирование фреонової магістралі і випарника.

Запуск кондиціонера в роботу для збору бруду на фільтр.

Конденсація холодоагенту в компресорно-конденсаторний блок.

Видалення технологічного фільтра.

Вакуумирование фреонової магістралі.

Запуск кондиціонера в роботу (тестовий прогін).

Джерело: gradostroitel.com.ua