Садово-городні візки

Садово-городні візки

Ручні вози і гужовий транспорт. Індустрія випускає різні типи ручних візків і потреба в їх задоволена. Великим попитом користуються двоколісні вози, одна з яких, позначена Знаком властивості. Вона створена для перевезення різних вантажів в головному в садах і городах.

Колеса воза поперечником 540 мм мають пневматичні шини і встановлений на підшипниках кочення, рама зварена з залізних труб, корпус і поручень дюралеві, на робочу частину поручня встановлена теплоізоляційна труба. Вантажопідйомність вози 100 кг, вага менше 20 кг.

Відомі також садово-городні вози, такі як одноколесная ВЗГ-1, двоколісний ВЗГ-1, двоколісний ТРСО-0, 1, універсальна садові віз ТСН-О та інші. Налагоджено випуск садових візків ТШХ-70, створених для перевезення різних вантажів у тарі або без неї, ящиків, мішків ємністю до 70 кг. Колеса такої вози пневматичні, маса 22 кілограми.

Дуже міг би виручити в ЛПГ випробуваний століттями асистент на гужових перевезеннях – хороший жеребець.
Механізація вантажних перевезень в ЛПГ. Спеціально для механізації перевезень різних вантажів у присадибних господарствах зроблені причіпні воза до мотоблоків. З іншого боку, можна використовувати моторолери, байки та особисті легкові авто з випускаються для їх індустрією вантажними причепами. До мотоблоку «Супер-600» освоюється створення причіпний вози з ведучим мостом вантажопідйомністю 0,5 тонни.

Причіпні воза до мотоблоків повинні відповідати вимогам, що пред'являються до тс. Для збільшення їх прохідності вони мають широку колію і достатній дорожній просвіт. У конструкції візків передбачаються ножний і стоянкове гальмо, одно-або двомісні сидіння, відбивна і світлова сигналізація. Деякі вози обладнуються автоматичним пристроєм для перекидання кузова. Встановлено, що умови експлуатації і конструкція мотоблоків дозволяють використовувати їх на транспортних роботах зі швидкістю 2-3 м / с.
Дуже вдалий на транспортних роботах двомісний моторолер, споряджений кузовом. На ньому можна без особливих турбот доставляти перегній і мінеральні добрива, будівельні матеріали, пальне, перевезти на нове місце пасіку.

З іншого боку, беручи до уваги широку потреба в мінітранспорте, уряд затвердив технічні вимоги на кузова, зроблені самостійно у вигляді бокового причепа до байку, який встановлюється для транспортних робіт замість його пасажирський «трубки». У вимогах відображені габарити кузова, місце розміщення на ньому світлових пристроїв, правила реєстрації причепа та інші питання. При узгодженні цим вимогам відповідний орган робить відмітку в техпаспорті, роздільну експлуатацію представленого саморобного кузова.

Громадяни, які мають особисті легкові авто, можуть використовувати їх на перевезеннях вантажів. Для цього можна придбати, наприклад, випускається до легкових автомобілів вантажний причіп. На ньому допускається перевозити вантаж до 200 кг при найбільшій швидкості 80 км / ч. Кузов причепа зварної, з відкриваються фронтальними і задніми бортами, може перекидатися. Причіп одноосний, колеса з камерними шинами, колія 1270 мм, дорожній просвіт 200 мм. Залежно від комплектації причіп поставляється в торгову мережу зі знімним тентом на дугах або надставними бортами. Останній варіант більш комфортний. Габарити причепа 2680X1380X860 мм, маса 125 кг.

коркові шпалери дизайн фото

Джерело: gradostroitel.com.ua