Схеми конструкцій вертикального транспорту

Вертикальний транспорт людей, конструкцій і матеріалів передбачався за двома схемами: перша на період робіт до навішування панелей і друга – на період їх монтажу, коли фасад повинен бути звільнений від підйомних механізмів. За першою схемою підйом здійснювався трьома вантажопасажирськими підйомниками ПГС-500-14 і одним ПГС-800-16, встановленими в господарських двориках. При цьому люди і вантажі могли підніматися до 14-го поверху, де вони пересідали або перевантажували на підйомник, який працює до 24 го пли 31 го поверху. Для підйому цегли, великих вантажів і довгомірних матеріалів у торці будинку був встановлений баштовий кран БК 300 з обмежите ніж повороту стріли, подовженої на 8 м (завдяки чому її виліт сягав 40 м). Кран подавав вантажі з боку немонтажной захватки, на виносні майданчики до 23-го поверху, звідки вони піднімалися на вищерозміщені поверхи краном СПК-ЮОО, встановленим вище (рис. 76). Після закінчення монтажу каркасу і почала установки огороджувальних панелей вертикальний транспорт перебудовувався на другу схему.

Опалубка колон була з металевих щитів висотою 1 – 2 м і хомутів, вгорі в місці з'єднання колони з ригелями малися Т-і Г-подібні щити. Опалубка стін жорсткості збиралася з деревоволокнистих щитів, закріплених переймами і болтами, які для багаторазового використання пропускалися через картонні трубки. Опалубка монолітної частини перекриття складалася з таких же плит і металевих прогонів. При монтажі особливо багатоповерхових будівель технічний персонал і робітники значний час непродуктивно витрачають на переміщення в обслуговуючі приміщення при розташуванні їх на приоб'єктний території. Щоб уникнути цього на будівництві багатоповерхових будівлі на проспекті Калініна в Москві Госмонтажспецстроем СРСР застосовувалися комплекти з трьох переставних по поверхах блоків: контора виконроба, майстерня та кімната обслуговування робітників. Блок розміром в плані 3X6x2, 85 м збирався на двох швелерів і представляв собою каркас із легкопрофільной стали зі степами з металевого листа і деревостружкових плит із заповненням між ними мінеральною ватою. Опалення здійснювалося ТЕІамі. Блок піднімався і переставляти по поверхах краном з петлі па покрівлі каркаса з передачею всього навантаження на швелери.

Зверніть увагу: завдяки доступній ціні, високій міцності і довговічності, невеликій вазі і естетичності, а так само простоті монтажу, профнастил настільки популярний в якості основного матеріалу для виготовлення парканів. Установка паркану з профнастилу є гарантією довговічності конструкції, так як цей матеріал стійкий до корозії, перепадів температур і навіть механічних пошкоджень.

26 квітня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru