Снігоприбиральна техніка та її види

Снігоприбиральна техніка та її види

Настала зима випав сніг. Пора подумати про те, як впорається з прибиранням територій, розглянемо варіанти снігоприбиральної техніки як малої (ручний), так і важкої допомогу якої істотно прискорить вирішення принципового питання.

Механізм роботи снігоприбиральної техніки: движок приводить в рух шнекороторні механізми які забирають сніжну масу усередину машини, де встановлена потужна крильчатка. Обертаючись вона викидає сніг через короб на відстань до 15 метрів залежно від моделі. Цей механізм приводиться в дію електронними або бензиновими двигунами. Електрично машини малопотужні, потужність мотора не перевершує 5 к.с.. Техніка з таким движком має великий недолік в маневреності із за того, що доводиться протягувати кабель який чіпляється за опуклості поверхні, втрачає пружність на холоді. Так само має місце можлива небезпека поєднанні проводи й крутяться фрез.

Снігоприбиральні машини забезпечені бензиновими двигунами складають основну групу малої (ручний) снігоприбиральної техніки. Потужність бензинових агрегатів домагається 11 к.с.. Потужність мотора безпосередньо пов'язана з величиною снегозахвата, чим більше снегозахвата відповідно більше потужність. Обсяг снегазахвата впливає на продуктивність машини.

Снігоприбиральна машина на 6 к.с. з шириною снегозахвата 53 см переробляє близько 35 т снігу на годину, а машина на 11 к.с. з шириною снегозахвата 92 см – близько 70 т. Для розрахунку часу за яке та чи інша снігоприбиральна машина розчистить певну площу потрібно врахувати ряд аспектів: спочатку це кількість і суміш снігу щойно випав кошлатий, вологий, або злежаний сніг, так само дуже впливає на продуктивність рельєф місцевості і кількість препядствий на розчищати майданчик.

Бензинові движки встановлюються на снігоприбиральну техніку поділяються на два типи двотактні і чотиритактні. Двотактні движки працюють на маслобензіновой консистенції. Недоліки таких движків полягають у наступному: у прохолодну пору року пуск такого мотора утруднений і знаходиться в залежності від властивості виготовлення паливної консистенції, якщо Ви додали відсутню кількість масла в які готують суміш то зростає знос мотора відповідно ресурс роботи мотора зменшується, у разі зайвої кількості олії з ладу виходять свічки запалювання. Так само при некоректно приготовленої консистенції токсичність вихлопних газів підвищена.

Чотиритактні движки працюють на чистому бензині, ресурс роботи такого мотора в порівнянні з двотактним такої ж потужності в рази більше (масло в картері мотора рекомендується міняти кожні 100 годин), пуск легше, токсичність вихлопних газів істотно менше, витрата пального також менше. Для заправки таких движків рекомендується бензин марки АІ-92. Об'єм бака в середньому розрахований на роботу машини протягом від 1 до 3 годин на одній заправці.

Залежно від ваги і моделі снігозбиральні машини діляться на самохідні і не самохідні. Вага не самохідних машин в середньому становить близько 40 кг, потужність мотора близько 6 к.с., ширина снегозахвата до 53 см, а висота до 30см. Так само є можливість регулювання дальності та напрямку викиду снігу, але на жаль виключно в ручну. Дальність викиду снігу не перевищує 10 метрів і прямо залежить від кількості та якості снігу.

Самохідні машини оснащуються приводом на колеса або гусениці. Плюс снігоприбиральних машин на колісному ходу полягає в непоганій маневреності, але навіть при досить великому поперечнику коліс і профільованих шинах на глибокому снігу такі машини можуть буксувати.

Снігоприбиральні машини на гусеничному ходу мають ще найкращу прохідність, їм не страшний не якийсь замет, але при всьому цьому вони маневреність у їх ще менше. І так для чищення місцевості з величезною кількістю перешкод підійде снігоприбиральна машина на колесах, якщо ж територія з найменшою кількістю перешкод то зручніше буде використовувати снігоприбиральну техніку на гусеничному приводі.

Відмінність від НЕ самохідної машини наступні: викид снігу дальність викиду снігу до 18 м, що досягається роздільною системою захоплення попереду знаходяться шнеки далі незалежний про їх високооборотний ротор. Так само самохідна снігоприбиральна техніка справляється з більш щільним снігом, за рахунок залізних шнеків (Не обгумованих як на НЕ самаходніх машинах), а на моделях з потужністю більше 7 к.с. знаходяться зубці. Правда в шнеків такого типу є мінус ми не можна торкатися поверхні, щоб уникнути пошкодження шнеків і самої поверхні (землі стосується скребок для вибірки злежалого снігу).

Також на багатьох моделях такого типу снігоприбиральної техніки передбачені особливі упори забезпечують зазор (який можна регулювати від 2 до 4 см) між шнеками і поверхнею. Увага потрібно тримати в голові, що навіть за наявності скребка снегоуборщик НЕ льодоруб і збивання льоду може призвести до пошкодження техніки.

Велика снігоприбиральна техніка допомагає впорається з дуже важкої обов'язком комунальних служб як прибирання доріг та прилеглих територій від снігу.

Для утримання тротуарів, доріг і аеродромів взимку, чищення від снігу та криги використовуючи наступні снігоприбиральна техніка:

Плужне;

щеточная;

роторна;

скребкові транспортери;

вакуумна;

термічна;

розподільники протиожеледних матеріалів.

В якості базисних шасі снігоприбиральної техніки вживають колісні тягового класу 0,6 – 5, гусеничні трактори типу, автогрейдери, самоскиди, шасі середньо-і великотоннажних вантажних автомобілів, повнопривідні легкові авто і одновісні тягачі. Кріплення робочих органів снігоприбиральної техніки здійснюється попереду на рамі або монтажної плиті, ззаду або збоку – під рамою.

В аеропортах вживають високопродуктивні снігозбиральні машини з плужні, щітковим, термічним (газоструйних) або поглинаючим обладнанням які виконані на базі причепа або напівпричепа.

У Росії шасі легкових автомобілів з повним приводом для снігоприбиральної техніки використовують дуже зрідка тільки для обслуговування тротуарів, тобто доріг з малим обсягами робіт.

Для путепрокладкі по сніговій цілині, в кар'єрах вживають трелювальні трактори, гусеничні та колісні бульдозери тягового класу 3-10, гусеничні всюдиходи і транспортери-тягачі. На гірських курортах, для облаштування лижних баз і схилів гір використовують ратраки.

Плужне снігоприбиральна техніка створена для чищення доріг, міських територій та аеродромів від свіжого снігу методом переміщення його відвалом, встановленим перпендикулярно або під кутом до напрямку руху машини, або балістичного відкидання відвалом за рахунок діяння інерційних і аеродинамічних сил, також профілювання і зсуву валів снігу з доріг . Плужне снігоприбиральної механізм вживають для прибирання і прокладки доріг, тротуарів, аеродромів, патрульної чищенні автомагістралей.

На міських вулицях і в критеріях обмеженого маневру для чищення від свіжого і несильно ущільненого снігу не рахуючи плужному снігоприбирального обладнання встановлюють щітку, розташовану між фронтальним і задньою осями авто шасі або на задній підвісці трактора.

Плужно-роторну снігоприбиральну техніку зазвичай використовують для чищення тротуарів та вулиць. Але цей дуже легкий по конструкції тип снігоприбирального обладнання зрідка вживають у комунальному господарстві. Робочий снігоприбиральної орган – плуг з вбудованими в нього одним або двома роторами, які мають назад спрямовані лопаті (ножики) вінтообразной форми. Щоб рихлити щільний сніг, використовують робочі кромки лопатей з зубцями. Таке снігозбиральне обладнання використовують на міні-машинах масою 1,5 – 3,0 т.

Снігоприбиральна техніка з фрезерно-роторним снігоприбиральної обладнанням адаптована для прибирання ущільненого снігу та снігових валів з наступною навантаженням у вантажний автомобіль або відкиданням снігу в сторону (до 20 м).

Снігоприбиральна фрезерно-роторний обладнання встановлюють на тракторному, авто, особливому шасі, шасі переднього навантажувача. Або такий снігоприбиральної механізм нерідко ставлять також на шасі Unimog. Таку техніку можна використовувати на дорогах з твердим покриттям, і на сніговій цілині з міцним сніговим покривом, тому що є транспортні швидкості, як у автомобілів, і знижені робочі швидкості, як у тракторів.

Так само як і фрезерно-роторна техніка, шнекороторні снігоприбиральна техніка створена для перекидання снігових валів і куп, утворених при роботі плугових снігоприбиральних машин, у бік або вантаження снігу в тс за допомогою навантажувального жолоба.

Шнекороторні снігозбиральне обладнання, встановлене на авто, трактори та особливі шасі, вживають для чищення від снігу аеродромів, авто доріг та ін при висоті снігового покриву до 1-1,4 м.

У містечках відкидати сніг з проїжджої частини на узбіччя нереально через пішохідних тротуарів. Тут сніг, зібраний уздовж дороги у вали іншими снігоприбиральними машинами, завантажують у самоскиди снігонавантажувачі.

Джерело: gradostroitel.com.ua