Техніка для монтажу

Монтаж залізобетонних елементів з транспортних засобів дозволяє відмовитися від дорогих операцій по їх складуванню і зберіганню на будівельних майданчиках. Витрати праці на складські операції, за даними практики, становлять 3-5 чел.ч на 1 кв.м залізобетонних конструкцій, а кранового часу на обслуговування складів-1, 6 маш.ч на 1 куб.м конструкцій. При монтажі безпосередньо з транспортних засобів ці витрати (навантаження, подача зі складу до місця монтажу, розвантаження в зоні дії крана, кантовка, подача на гак крана) відпадають. Загальна трудомісткість монтажних робіт при монтажі з транспортних засобів знижується на 20-25%. Монтаж з транспортних засобів ведуть за часовим графіком. Графік складають на підставі технологічних карт по виконанню монтажних процесів і ЕНіР, за якими визначають тривалість процесів. У графіку вказують робочу зміну, номер автомашини, марку та кількість збірних конструкцій, що доставляються машиною за один рейс, час прибуття машини на стройку і загальну тривалість рейсу.

У міських умовах монтаж з транспортних засобів застосовують при масовому будівництві житлових будинків, в подальшому двори таких будинків оформляються зеленими насадженнями, при цьому часто не обійтися без бензопил та іншої садової техніки, яка в широкому асортименті представлена на сайті компанії Техносад. При монтажі з транспортних засобів можливі простої самого транспорту, пов'язані з тривалою зайнятістю крапу по установці монтованих елементів. Ліквідувати простої можна застосуванням змінних причепів. Один тягач обслуговує в цьому випадку три причепи: перший знаходиться на заводі під вантаженням конструкції, другий – у дорозі разом з тягачем, третій – на будівельному майданчику під гаком монтажного крана. Таким способом здійснюється човниковий спосіб доставки конструкцій.

Тривалість циклу монтажу конструктивного елемента (колони, ферми та ін) складається з витрат часу на його монтаж і на транспортування з заводу під гак крана, включаючи простої автотранспорту під краном, зворотний пробіг і вантаження конструкції на заводі-постачальнику. За графіком тривалість монтажу двох колон, підвозяться на одному причепі, складає 100 хвилин: час роботи автомобіля з причепом (погрузка на заводі + пробіг в обидва кінці + розвантаження під краном) = 100 хв. У графіку в цілях скорочення місця опущені номери машин, марки і кількість елементів конструкцій та ін При використанні для підвезення 1 автомашини з причепом в зміну може бути встановлено 8 колон. Таким же шляхом визначається тривалість установки і потреба в автотранспорті при монтажі окремих конструктивних елементів.

23 травня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru

MAXCACHE: 0.48MB/0.00028 sec