Випробування багатошарових панелей термічної навантаженням

Як уже зазначалося, завдяки хорошим теплоізоляційним властивостям багатошарової панелі між обома зовнішніми шарами можуть виникати значні різниці температур. Вони призводять або до дуже великих деформацій панелі, або, якщо виникненню цих деформацій перешкоджає опора, до занадто великим внутрішнім напруженим станам у зовнішніх та середньому шарах. Практичний інтерес для конструкції (за винятком пожеж) являє температурний діапазон від -30 до +100 ° С. Як правило, поведінка багатошарового елемента в діапазоні температур від +120 до +30 ° С дає достатньо пояснень про темпервтуре обумовлених деформаціях, так що в здійснених фірмою «Хеш АГ» («Hoesch AG») програмах випробувань можна було відмовитися від вимірювань при низьких температурах (-30 ° С). Ланцюгом випробувань була також перевірка теорії багатошарових конструкцій. Варто зауважити, що перевіряються не тільки будматеріали, але і вже готове обладнання, наприклад, щоб якомога на довше відкласти ремонт холодильників, необхідно постійно проводити огляд і перевіряти їх працездатність.

Випробування статично визначених багатошарових панелей. Було виділено закрите приміщення, дві протилежних стіни в якому представляли собою багатошарові плоскі панепі, які повинні були випробовуватися. Зверху і знизу стіни могли вільно повертатися. Бічне з'єднання з двома іншими обмежувальними стінками з азбестоцементних плит дозволяло здійснювати вільне ковзання без тертя під час температурної деформації. Температура повітря у внутрішньому просторі за допомогою повітродувки гарячого повітря піднімалася до +90 ° С. Виникала при цьому температура поверхні випробуваних зразків вимірювалася з внутрішньої і зовнішньої сторони. Для цього на зовнішні шари наклеювалися термометри опору. Для того щоб уникнути збурюючої впливу проходить повз гарячого повітря, термометри були захищені спеціальним футляром. Відлік температури відбувався за допомогою вимірювального приладу. Виник через різницю температур переміщення випробовуваних стін вимірювалося в середині прольоту, т.е на половині висоти, за допомогою механічних стрілочних індикаторів.

22 червня 2012

Джерело: www.stroysovet.ru